特斯拉官方機器人計程車賬號今日釋出照片，展示其所謂首輛整合星鏈天線的Cybercab。照片顯示一輛金色Cybercab停在德州超級工廠，車頂裝有低剖面衛星天線。這是上月預告圖的實際落地，但未公佈規格、時間表或具體用途。

特斯拉的@robotaxi賬號分享了兩張圖片。一張是金色Cybercab的前側視角，車門開啟，停在美利堅合眾國國旗和德州州旗前。另一張是後檢視，展示了車頂的星鏈天線和“Cybercab”徽標。配文簡短：“首輛整合星鏈的Cybercab。”僅此而已，沒有規格、時間表或天線用途的說明。

這一進展緊隨特斯拉與星鏈在7月的預告，當時兩家公司表示衛星網際網路已“直接整合”到Cybercab中，但當時只展示了剖面渲染圖，而非實車。如今，實際硬體似乎已投入生產。

然而，一個關鍵問題尚未解答：Cybercab依靠特斯拉車載AI4計算機自動駕駛，並不需要網際網路連線來駕駛。而且，機器人計程車服務目前僅在奧斯汀、休斯頓、達拉斯和邁阿密等密集城市市場運營，這些地方蜂窩網路覆蓋已很強，衛星連線恰恰在這些地方增益最小。那麼，天線究竟為何而設？

特斯拉將此定位為一種額外的連線選項，用於在偏遠地區追蹤機器人計程車。Cybercab於2024年10月釋出，原計劃是一款售價3萬美元、無方向盤和踏板的兩座機器人計程車。今年早些時候，生產已在德州超級工廠啟動，到7月，工廠停車場已發現超過100輛，儘管特斯拉仍無法銷售或在沒有人類監控的情況下運營它們。

Electrek的評論認為，這一整合目前對特斯拉“並不特別有用”，主要只是馬斯克讓特斯拉為SpaceX買單的另一種方式。車輛駕駛不需要它，車載計算已能處理；在機器人計程車運營區域，蜂窩網路已覆蓋遠端監控和支援所需的連線。在這些市場，衛星天線是冗餘硬體，還會增加成本、重量和經常性賬單，而特斯拉正努力將車輛成本控制在3萬美元。

馬斯克今年一直在將特斯拉資源轉向他的其他公司，從對SpaceXAI的投資到不斷出現的SpaceX-特斯拉合併傳聞。每輛Cybercab都裝星鏈終端，對SpaceX而言是一筆不錯的經常性收入流，無論最終誰擁有什麼。或許未來在鄉村或城際自動駕駛方面有真正的計劃，但那仍需數年。

對於關注特斯拉機器人計程車進展的投資者而言，這一舉措可能意味著特斯拉與SpaceX的協同進一步加深，也可能為SpaceX帶來新的收入來源。然而，目前尚不清楚這一整合是否會在短期內為特斯拉帶來實際價值，或只是馬斯克旗下公司間資源轉移的又一例證。