福特汽车于今日宣布，其新一代电动皮卡 Fathom 将于 2027 年第一季度 在改造后的路易斯维尔装配厂正式投产，首批下线的将是原型车。这款定价 2.8 万美元 的电动皮卡，被视为福特扭转电动车业务颓势的关键产品。目前，路易斯维尔工厂的团队已进入生产级预调试阶段，并与位于密歇根州迪尔伯恩的福特新产品开发中心团队合作，手工打造 Fathom 原型车，参与设计的操作人员也将直接参与后续生产。

路易斯维尔工厂已有超过 70 年历史，福特在将其改造为电动车专用工厂前，花费数周时间拆除了大量旧设备，搬运了数千吨钢材，到今年 2 月，工厂仅剩空壳。福特表示，这座原本生产燃油车（如 Escape 和林肯 Corsair）的工厂，在不到一年内完成了向纯电动车工厂的转换。整个改造项目，连同密歇根州的 BlueOval 电池园区，福特总计投入 50 亿美元，并创造 4000 个新工作岗位。

Fathom 是福特全新 通用电动车平台 的首款车型，该平台旨在最大化空气动力学续航，同时降低生产成本，使车辆能够盈利。福特已将其宣传为公司的“Model T 时刻”，寄望其革新这家拥有 123 年历史的企业。在生产工艺上，福特摒弃了传统长条传送带，采用全新的“装配树”流程，将车辆分为前部、后部和电池甲板三个部分，便于更多工人同时作业。福特还采用大型一体化铸造工艺制造前后车身，取代了数十个冲压和焊接零件，据称可将生产速度提升 15%。此外，工厂首次引入软件模块刷新站，利用私有 5G 网络在车辆组装过程中实时进行软件质量检测，取代了以往整车下线后耗时十分钟的更新流程。

尽管福特对 Fathom 寄予厚望，但其电动车业务此前表现不佳。公司在 2024 年 电动车和软件业务亏损超过 50 亿美元，2025 年 再亏损 48 亿美元，并被迫取消了曾被誉为“史上最重要电动车”的 F-150 Lightning 车型。此次 Fathom 的低价策略与高效生产能否帮助福特扭转局面，仍有待市场检验。