福特汽車於今日宣佈，其新一代電動皮卡 Fathom 將於 2027 年第一季度 在改造後的路易斯維爾裝配廠正式投產，首批下線的將是原型車。這款定價 2.8 萬美元 的電動皮卡，被視為福特扭轉電動車業務頹勢的關鍵產品。目前，路易斯維爾工廠的團隊已進入生產級預除錯階段，並與位於密歇根州迪爾伯恩的福特新產品開發中心團隊合作，手工打造 Fathom 原型車，參與設計的操作人員也將直接參與後續生產。

路易斯維爾工廠已有超過 70 年曆史，福特在將其改造為電動車專用工廠前，花費數週時間拆除了大量舊裝置，搬運了數千噸鋼材，到今年 2 月，工廠僅剩空殼。福特表示，這座原本生產燃油車（如 Escape 和林肯 Corsair）的工廠，在不到一年內完成了向純電動車工廠的轉換。整個改造專案，連同密歇根州的 BlueOval 電池園區，福特總計投入 50 億美元，並創造 4000 個新工作崗位。

Fathom 是福特全新 通用電動車平台 的首款車型，該平台旨在最大化空氣動力學續航，同時降低生產成本，使車輛能夠盈利。福特已將其宣傳為公司的“Model T 時刻”，寄望其革新這家擁有 123 年曆史的企業。在生產工藝上，福特摒棄了傳統長條傳送帶，採用全新的“裝配樹”流程，將車輛分為前部、後部和電池甲板三個部分，便於更多工人同時作業。福特還採用大型一體化鑄造工藝製造前後車身，取代了數十個沖壓和焊接零件，據稱可將生產速度提升 15%。此外，工廠首次引入軟體模組重新整理站，利用私有 5G 網路在車輛組裝過程中即時進行軟體質量檢測，取代了以往整車下線後耗時十分鐘的更新流程。

儘管福特對 Fathom 寄予厚望，但其電動車業務此前表現不佳。公司在 2024 年 電動車和軟體業務虧損超過 50 億美元，2025 年 再虧損 48 億美元，並被迫取消了曾被譽為“史上最重要電動車”的 F-150 Lightning 車型。此次 Fathom 的低價策略與高效生產能否幫助福特扭轉局面，仍有待市場檢驗。