特斯拉欧洲分部于 9 月 1 日公布了其 FSD Supervised 的安全证据仪表盘，此举发生在欧盟可能于 10 月 6 日就全欧盟批准进行投票的一个多月前。该仪表盘是荷兰批准文件中的关键部分，特斯拉希望借此向所有成员国公开其安全数据，而非仅向监管机构展示。

FSD Supervised 目前已在五个欧盟国家获批，包括荷兰、丹麦、比利时、爱沙尼亚和立陶宛。在这些市场，已有超过 7 万名客户使用该功能，车队每日累计行驶超过 100 万公里。特斯拉表示，在欧盟公共道路累计 1 亿公里的测试中，FSD Supervised 的事故率比人工驾驶低 4.1 倍。这一数据与早前宣称的 FSD Supervised 比人工驾驶安全 5.2 倍的说法相呼应，但后者可能基于不同的测试范围或统计口径。

此次公开的仪表盘名为“Article 39 – FSD (Supervised) Dashboard”，内容包括碰撞率、欧洲安全指标、变道分析、工程车队验证，以及六个欧洲主要城市的固定路线测试。特斯拉表示，该设计已调整以符合 UN-R-171 DCAS 标准，并通过欧盟第 39 条申请了某些行为的豁免，而仪表盘正是这些豁免的安全证据。这一系列文件此前仅提交给监管机构，如今特斯拉希望所有成员国都能公开查阅。

值得注意的是，该仪表盘曾在 2026 年 4 月 RDW（荷兰车辆管理局）批准后不久分享给所有欧盟成员国，但其中数据早于该日期。仪表盘中的研究 6 显示，在八个欧洲国家累计超过 79.3 万英里的 FSD Supervised 行驶中，未发生因 FSD Supervised 性能导致的重度或轻度碰撞。研究 7 则涵盖了六个欧洲城市超过 23 万次场景测试，结果为零安全关键事件，通过率超过 99%。

欧洲 2025 年记录了 1.94 万起道路死亡事故，平均每天约 53 起，其中绝大多数归因于人为错误。特斯拉表示，FSD Supervised 在已获批地区正在挽救生命，但在欧洲大部分地区，其安全效益仍被官僚程序所阻碍。此次公开数据，可能有助于推动欧盟层面的批准进程，但最终结果仍取决于 10 月 6 日的投票。