特斯拉歐洲分部於 9 月 1 日公佈了其 FSD Supervised 的安全證據儀表盤，此舉發生在歐盟可能於 10 月 6 日就全歐盟批准進行投票的一個多月前。該儀表盤是荷蘭批准檔案中的關鍵部分，特斯拉希望藉此向所有成員國公開其安全資料，而非僅向監管機構展示。

FSD Supervised 目前已在五個歐盟國家獲批，包括荷蘭、丹麥、比利時、愛沙尼亞和立陶宛。在這些市場，已有超過 7 萬名客戶使用該功能，車隊每日累計行駛超過 100 萬公里。特斯拉表示，在歐盟公共道路累計 1 億公里的測試中，FSD Supervised 的事故率比人工駕駛低 4.1 倍。這一資料與早前宣稱的 FSD Supervised 比人工駕駛安全 5.2 倍的說法相呼應，但後者可能基於不同的測試範圍或統計口徑。

此次公開的儀表盤名為“Article 39 – FSD (Supervised) Dashboard”，內容包括碰撞率、歐洲安全指標、變道分析、工程車隊驗證，以及六個歐洲主要城市的固定路線測試。特斯拉表示，該設計已調整以符合 UN-R-171 DCAS 標準，並通過歐盟第 39 條申請了某些行為的豁免，而儀表盤正是這些豁免的安全證據。這一系列檔案此前僅提交給監管機構，如今特斯拉希望所有成員國都能公開查閱。

值得注意的是，該儀表盤曾在 2026 年 4 月 RDW（荷蘭車輛管理局）批准後不久分享給所有歐盟成員國，但其中資料早於該日期。儀表盤中的研究 6 顯示，在八個歐洲國家累計超過 79.3 萬英里的 FSD Supervised 行駛中，未發生因 FSD Supervised 效能導致的重度或輕度碰撞。研究 7 則涵蓋了六個歐洲城市超過 23 萬次場景測試，結果為零安全關鍵事件，通過率超過 99%。

歐洲 2025 年記錄了 1.94 萬起道路死亡事故，平均每天約 53 起，其中絕大多數歸因於人為錯誤。特斯拉表示，FSD Supervised 在已獲批地區正在挽救生命，但在歐洲大部分地區，其安全效益仍被官僚程式所阻礙。此次公開資料，可能有助於推動歐盟層面的批准程序，但最終結果仍取決於 10 月 6 日的投票。