特斯拉中国8月批发销量为86,166辆，同比增长3.57%，但环比下降7.92%，结束了此前连续三个月的环比增长态势。这一数据由乘联会（CPCA）于9月2日发布。

8月销量较7月的93,579辆（年内高点）有所回落，同比增速也从7月的37.85%大幅收窄至3.57%。尽管如此，这仍是特斯拉中国连续第十个月实现同比增长，同时也是今年第三高的月度销量，仅次于7月和6月的89,091辆。此外，8月销量为特斯拉中国历史上第二高的8月成绩，仅比2024年8月创下的86,697辆纪录少531辆。

从累计数据看，今年前8个月，特斯拉中国批发销量总计647,694辆，同比增长25.63%，较2023年同期创下的624,983辆高出3.63%，比去年同期多出132,142辆。批发销量包括特斯拉在中国市场的交付量以及上海工厂的出口量。

值得注意的是，特斯拉8月的表现弱于中国整体新能源车市场。乘联会估计，8月全国新能源乘用车批发销量为151万辆，同比增长16%，环比增长4%。据此估算，特斯拉中国约占全国新能源乘用车批发销量的5.71%，其销量环比下滑，而整体市场仍保持增长。

出口一直是今年特斯拉中国增长的主要驱动力。7月，上海工厂出口量达到创纪录的66,330辆，占当月批发销量的70.88%。相比之下，7月特斯拉在中国市场交付27,249辆，同比下降32.91%。

与此同时，本土竞争持续加剧。零跑汽车8月全球交付103,129辆，连续第三个月超过特斯拉中国的批发销量。比亚迪同期销售新能源车440,293辆，同比增长17.84%，环比增长5.03%。极氪和蔚来8月分别交付36,981辆和35,836辆。

乘联会表示，8月新能源车批发市场继续增长，但零售需求依然疲软。中国汽车市场能否迎来传统的季节性回升，将取决于9月和10月的数据。特斯拉中国8月按市场和车型的详细销量数据预计将在未来几天公布。