特斯拉iOS应用4.60.5版本的代码中出现了与Robotaxi相关的字符串，暗示该公司可能将自动驾驶出租车服务整合到其服务中心的送返选项中。这一发现来自应用追踪账号@Tesla_App_iOS，该账号通过分析特斯拉应用更新中的代码字符串来提前发现新功能，其性质类似于苹果系统的逆向工程账号，并非特斯拉官方发布。
根据该追踪者的分析，新字符串“sv_transport_robotaxi”出现在特斯拉Service的现有运输层中。这一系统目前已在维修时间较长时提供代步车、租车或乘车券等选项。新字符串意味着应用可以将送车主回家的行程归类为Robotaxi乘坐，即在车主将车送至服务中心后，由自动驾驶车辆将其送返。
不过，代码字符串的存在并不证明该功能已在全国范围推广，也不意味着每个服务中心都会派出Cybercab。更可能的情况是，该功能首先在Robotaxi已运营的地区启用，且所用车辆也可能是车队中的Model Y。特斯拉近期在自动驾驶领域动作频繁，本周内Cybercab的公开载客服务已启动，Robotaxi应用也升至App Store旅行类免费应用榜首，这些进展使得Robotaxi服务整合的线索显得尤为及时。
除Robotaxi相关代码外，该版本还包含一些面向车主的界面优化。在3D可视化功能中，新增了轮毂罩移除的开关，Model 3和Model Y车主可以在数字车辆模型上隐藏出厂空气动力学轮毂罩，使其与拆下轮毂罩的实车外观一致。该偏好与车辆配置绑定，而非仅限手机端设置。此外，代码中还出现了针对20英寸Uberhelix轮毂的字符串，用于匹配长轴距版Model Y的外观。
在能源管理方面，Charge on Solar功能新增了通勤电量下限设置。当太阳能发电不足时，车辆可从电网取电，以满足每日通勤所需的电量，之后在太阳能有余量时再恢复使用太阳能充电。相关代码还指向更智能的断电应对行为，涉及第三方智能断路器的优化，以及当Powershare车辆为配备Powerwall的家庭供电时，分阶段显示V2H（车辆到家庭）过载警告。
需要注意的是，这些发现来自应用代码的反编译分析，并非特斯拉官方新闻稿，因此所有功能尚未确认对所有车主开放。代码分析通常只能反映开发中的功能，实际推出时间和覆盖范围仍存在不确定性。特斯拉近年来常通过应用更新逐步推送新功能，此次代码中的多项改动也符合其一贯的软件迭代节奏。
从行业视角看，将Robotaxi纳入服务中心的送返选项，是特斯拉拓展自动驾驶出租车应用场景的又一尝试。目前，Robotaxi服务已在部分地区运营，而服务中心的整合可能为其增加稳定的使用需求。同时，能源管理功能的优化也延续了特斯拉将车辆与家庭能源系统联动的策略。不过，这些功能能否如期上线、实际体验如何，仍有待官方发布和用户反馈验证。