9月伊始，车市再度掀起新一轮促销战。9月7日，特斯拉宣布，在9月30日前下单并提现车，Model 3全系可享现金激励5000元，Model Y全系可享10000元激励，部分车型还可叠加8000元保险补贴。叠加5年0息金融方案后，Model 3起售价降至22.25万元。特斯拉中国方面表示，自2023年9月Model 3焕新、2025年1月Model Y焕新以来，两款车型当前均处于全系历史最低价格。

据第一财经记者不完全统计，已有超过十家车企在9月集中释放购车权益，覆盖新势力、自主、合资与豪华品牌全阵营。促销手段包括金融贴息、现金直降、置换补贴、一口价等形式，力度普遍较大。

新势力阵营中，零跑汽车于9月1日启动“百万加速度”金秋大促，全系享多重限时权益，其中C系列至高优惠15680元，B系列及Lafa5至高19680元，首任非营运车主还可享四项终身质保。极氪8X在9月推出10000元保险补贴，金融权益提供首付20%起5年0息，或超级置换金15000元加2年0息的二选一方案。小米SU7、YU7提供3年0息或6000元保险补贴，SU7 Ultra则支持5年0息并附赠价值4.9万元权益包。小鹏MONA M03付5000元订金可锁定至高2.24万元礼遇，含0首付与2年0息。

合资与自主品牌同样积极跟进。吉利“智擎金秋”置换补贴至高2万元，星瑞i-HEV置换价低至8.27万元起；埃安N60焕新价10.38万元起，UT 530宁德版限时一口价8.58万元；一汽丰田RAV4荣放提供现金权益1.8万元，并可叠加以旧换新补贴。

此轮促销中，传统豪华品牌的动作尤为激进。上汽奥迪在9月1日至30日期间，奥迪A7L限时价26.28万元起，较41.87万元的指导价直降15.59万元；奥迪Q6限时价27.98万元起，较46.76万元的指导价直降18.78万元，接近19万元，堪称今年豪华品牌以价换量力度最大的举措之一。沃尔沃全新XC70（2027款99周年感恩版Core）官方指导价41.19万元，9月限时价直接给到22.99万元，再叠加当月限时优惠1.5万元与国家补贴1.5万元，最低到手价压至19.99万元起，较最初指导价低了逾21万元。

这一轮“金九”促销的底色，是车企对全年销量目标的进度焦虑。乘联分会数据显示，今年1至8月，汽车累计零售量为1179.9万辆，同比下降20%。大盘同比降幅仍大，消费者持币观望情绪浓厚，而多数车企前8个月年度目标完成率仅在40%至60%之间。9月既是第三季度收官月，也是全年最后一个完整冲量窗口，车企亟需借此拉动订单、弥合缺口。

与此同时，行业利润整体承压：上半年汽车制造业营收利润率仅3.8%。一面是必须冲的量，一面是越来越薄的利，限时优惠因此成为车企在“保销量”与“保利润”之间反复权衡后拿出的共同答案。对于特斯拉而言，此次促销延续了其在中国市场以价换量的策略，Model 3和Model Y作为走量主力，价格调整直接影响其销量表现。而豪华品牌的大幅降价，则反映出传统车企在电动化转型与市场份额争夺中的压力。整体来看，9月车市的价格竞争预计仍将激烈，消费者或迎来购车窗口期，但车企的盈利空间也将面临进一步考验。