特斯拉正在为其无人驾驶出租车（Robotaxi）车队建设专属的超级充电站。据特斯拉北美充电业务负责人Max de Zegher介绍，目前这些无人驾驶车辆在夜间使用公共超级充电站，由人工操作员手动插入充电枪，但这只是过渡方案，未来将实现自动化充电。

de Zegher并未透露自动充电的具体实现方式，但特斯拉早在十年前就提出过机器人充电臂的构想，至今尚未完全落地。对于新发布的Cybercab，关键可能在于无线充电。2024年，这款金色双门电动车发布时，特斯拉就表示其仅支持无线充电，这很适合无人驾驶场景——车辆可以自行停靠在感应充电板上方，等待乘客叫车。

2024年10月发布的一段视频显示，Cybercab的无线充电功率最高可达25千瓦，按当前标准并不算快。不过，根据提交给美国环保署的文件，这款无方向盘的电动车电池容量仅为48千瓦时，理论上两小时充电即可充满。

即将建设的Robotaxi专用超级充电站将选址于需求高、地价低、资本开支可控的区域。为了规模化运营Robotaxi业务，车辆需要能连续进行充电，以提高场站的利用率。在此之前，无人驾驶的Model Y和Cybercab仍将使用公共超级充电站，这些站点目前均未配备无线充电板。

de Zegher还表示，载有乘客的车辆在充电时享有优先权，调度Robotaxi前往充电站时，使用的是与所有特斯拉车辆导航系统相同的Trip Planner逻辑。

特斯拉的超级充电网络被广泛认为是美国最大、最可靠的电动车快充网络，此次调整是为其自动驾驶出租车业务铺路。尽管特斯拉尚未公布专用充电站的具体建设时间表，但这一举措表明，公司正在为Robotaxi的大规模商业化运营做准备。