特斯拉在韓國市場實現了一項前所未有的突破。根據韓國汽車進口商和經銷商協會 6 月 4 日公佈的數據，Model Y 在 5 月份以 8,762 輛的註冊量，力壓所有本土和進口車型，成為韓國當月最暢銷的單一車款。這是進口汽車首次在單月銷量統計中超越所有韓國國產車，改寫了該國汽車市場的歷史。
排在 Model Y 之後的是起亞索蘭託，當月銷量為 7,836 輛，現代 Grandeur 則以 5,183 輛位居第三。這一成績不僅讓 Model Y 登頂，更凸顯了特斯拉在韓國的強勁勢頭。整個 5 月，特斯拉共向韓國進口 10,866 輛汽車，連續第四個月穩坐進口品牌銷量第一的位置。相比之下，排名第二的寶馬進口量為 6,555 輛，不足特斯拉的三分之二；中國品牌比亞迪則僅註冊了 1,032 輛。
更引人注目的是，Model Y 一款車型的銷量就超過了三家韓國本土汽車製造商——通用韓國、雷諾韓國和 KG Mobility——的當月銷量總和，這三家公司合計僅售出 7,019 輛。這一對比清晰地展示了特斯拉在韓國市場從挑戰者向主導者轉變的速度。
韓國曆來是外國汽車製造商最難攻克的市場之一。現代和起亞兩大本土巨頭合計控制著近 70% 的市場份額，並憑藉數十年的經營建立了深厚的消費者忠誠度。特斯拉進入韓國之初面臨諸多障礙，包括高額進口關稅、有限的服務基礎設施，以及早期消費者對充電網絡的疑慮。然而，這些壁壘正在被逐步瓦解。
特斯拉在韓國的崛起並非一蹴而就。2024 年，Model Y 以 18,717 輛的年銷量成為韓國最暢銷的進口車。進入 2025 年，經過 Juniper 改款後，該車型銷量突破 5 萬輛，並拿下所有電動車中的銷量冠軍。今年至今，特斯拉在韓國的銷量較去年同期暴增 250.8%，並佔據了 30.8% 的進口車市場份額。5 月份，電動車在韓國整體進口乘用車註冊量中的佔比已達到 48.6%，反映出電動化轉型的加速。
Model Y Juniper 改款帶來的實質性提升，是促成這一爆發的關鍵。據 Teslarati 報道，改款在續航里程、內飾質感和行駛品質方面進行了針對性改進，恰好回應了早期版本最常被詬病的問題。在韓國這樣消費者會直接將特斯拉與高端本土競品進行對比的市場，這些升級顯然切中了買家的核心需求。
從更廣的視角看，這一事件不僅關乎一款車的銷量。它表明，即便在擁有強大本土汽車工業且民族品牌忠誠度極高的國家，特斯拉也能憑藉產品力撕開缺口。對於觀察特斯拉全球擴張策略的人而言，韓國市場的突破提供了一個重要樣本：當充電生態逐步完善、產品短板被補齊後，傳統品牌護城河並非不可逾越。當然，未來能否持續保持這一優勢，仍需關注現代、起亞等本土巨頭的電動化反擊力度，以及韓國政府是否會調整進口電動車補貼政策。