美國國家航空航天局（NASA）與 Draper 實驗室已共同決定，終止一項旨在將著陸器送往月球背面的商業月球載荷服務（CLPS）任務訂單。該決定源於航天器開發過程中出現的重大延誤，導致專案時間表嚴重滯後。

這項代號為 CP-12 的任務訂單于 2022 年 7 月 授予 Draper，總價值 7300 萬美元。任務最初計劃在 2025 年 發射，但隨後遭遇了一系列技術挑戰。日本月球著陸器開發商 ispace 的美國子公司 ispace-U.S. 作為該任務的分包商，在 2023 年 為適應 NASA 載荷需求重新設計了著陸器，導致發射推遲至 2026 年。

到了 2025 年 5 月，ispace-U.S. 更換了著陸器引擎，發射時間進一步推遲到 2027 年。今年 3 月，ispace 宣佈再次更換引擎，並決定將其美國與日本業務部門的不同著陸器設計合併為單一設計，名為 Ultra。這一變動使得為 Draper 開發的著陸器任務被推遲至 2030 年 之後。

NASA 在回應中明確指出，終止合同的原因是“與著陸器重新設計相關的延誤”，並預計未來的里程碑需要數年才能完成，實際著陸日期將落在 2030 年或 2031 年。截至目前，NASA 已為 Draper 成功完成的里程碑支付了 4300 萬美元。

該任務原計劃攜帶三套科學實驗載荷登陸月球背面的 薛定諤盆地，包括用於測量地震活動的 遠側地震套件（FSS）、研究地下熱流和電導率的 月球內部溫度與材料套件，以及測量電場和磁場的 月球表面電磁實驗精簡版（LuSEE-Lite）。NASA 表示，仍致力於實現這些科學目標，並將尋求在未來的 CLPS 任務中，將這些已開發完成的儀器儘早送上月球。

此次任務取消並非 CLPS 計劃下的首例。此前，Orbit Beyond 在 2019 年獲得訂單後不到兩個月便因內部挑戰而終止任務；Masten Space Systems 則在 2022 年申請破產，其 CLPS 任務訂單隨後也被 NASA 終止。這些案例凸顯了商業月球探索領域固有的高風險與不確定性。

對於分包商 ispace-U.S. 而言，其與 Draper 的合同也隨之取消。不過，該公司執行長 Elizabeth Kryst 表示，ispace-U.S. 仍致力於 CLPS 計劃，並將尋求在新的 CLPS 2.0 合同框架下贏得業務，繼續為美國市場提供高頻次、低成本的月球表面運輸服務。