2026年第二季度，挪威電動車市場滲透率再創新高。根據CleanTechnica報道，該季度電動車（含純電BEV和插混PHEV）合計佔新車銷量的98.1%，高於2025年同期的96.7%。其中純電動車佔比97.4%，插電式混合動力車僅佔0.6%。非插電車型（含傳統燃油車和普通混動）已降至約2%，其中一半為油電混動（HEV）。按當前趨勢，到年底這些殘餘類別可能僅剩約1%的份額。

整體汽車市場方面，Q2總銷量為46,221輛，同比增長約5%。挪威的純電動車保有量已突破100萬輛，佔全國汽車總量的三分之一以上。

特斯拉Model Y繼續領跑 在具體車型上，特斯拉Model Y延續Q1勢頭，Q2以5,686輛的銷量位居純電動車榜首。排名第二的是豐田Urban Cruiser，售出1,969輛；大眾ID.4以1,820輛位列第三。豐田Urban Cruiser自上一季度開始放量後迅速攀升至第二位，其姊妹車型豐田C-HR也以1,553輛位列第四。這表明豐田至少在挪威等先進市場開始認真對待純電動車。

其他亮點包括起亞Niro在6月集中交付後以990輛排名第12。該車型曾於2024年底在挪威停售，並計劃今年全球停產。但自2026年1月1日起，挪威將增值稅豁免上限從50萬挪威克朗收緊至30萬克朗，起亞當時沒有符合新門檻的車型。為填補空白，起亞臨時調配了1,350輛Niro，定價299,990克朗，大部分已在6月交付。其後續車型EV2（起價279,900克朗）將在未來一兩個月內開始交付，成為起亞在30萬克朗以下細分市場的常駐代表。

新車型湧入與價格競爭 Q2有多款純電新車型在挪威首次上市，包括斯巴魯Unchartered、小鵬X9、東風Vigo、極氪7GT、起亞EV5、保時捷Cayenne、沃爾沃EX60、Cupra Raval等。其中東風Vigo以244,900克朗的起售價（52kWh LFP電池、WLTP續航340公里、25分鐘快充）成為最具價效比的車型之一，甚至優於大眾集團旗下備受期待的Cupra Raval（起價248,900克朗，37kWh電池、續航300公里）。

市場展望 挪威作為非歐盟成員國，不受歐盟保護主義關稅壁壘限制，消費者能接觸到全球各地、各價位段的純電動車。該國已與中國類似，處於純電動轉型的成熟階段。經濟方面，挪威GDP增速波動較大（從2025年Q2的同比-0.8%反彈至2026年Q1的+1.7%），6月通脹率為2.7%，利率自4月以來從4.0%升至4.25%，商業信心仍顯低迷。