大多數投資者仍將特斯拉歸類為“汽車製造商”，但前對沖基金經理詹姆斯·阿爾圖徹認為，這一標籤即將過時。在8月3日釋出的一份新演示中，阿爾圖徹表示，埃隆·馬斯克已悄然將特斯拉的業務重心轉向人工智慧與機器人領域，而一個被他稱為“A.R.M.”的專案就是最清晰的證據。

阿爾圖徹毫不含糊地指出：“事實上，大多數人認為特斯拉是一家汽車公司，但它不是。特斯拉是一家AI公司。”他列舉了特斯拉的戰略轉變，稱公司已“停止生產部分關鍵車型”，並將重心轉向開發“A.R.M.”。他還提到，特斯拉股價自2024年以來已上漲高達103%。

阿爾圖徹將這一轉變與馬斯克的雄心直接掛鉤，稱馬斯克“相信這能幫助特斯拉達到25萬億美元的估值”。不過，他隨即補充了自己的懷疑：“我會是第一個告訴你這些數字荒謬的人。”他指出，在這樣的估值水平下，“特斯拉一家公司的價值將超過標普500指數的一半”，但他隨後解釋了自己為何仍然相信這一願景。

阿爾圖徹將這一判斷視為他多年前預見的延續。他說：“早在2016年，我就非常早地意識到特斯拉遠不止是一家汽車公司。”他當時曾向讀者介紹特斯拉的自動駕駛AI技術，並稱“自那以來，其股價已上漲多達31倍”。他認為，正是這一記錄讓他現在格外關注特斯拉。“我一直看到這個願景，”阿爾圖徹說，“而且它從未像今天這樣清晰。”他強調，這是他的個人分析，而非確定性結論。

阿爾圖徹認為，重新分類之所以重要，是因為他相信特斯拉正在構建的東西。他將“A.R.M.”描述為一款AI驅動的人形機器人，並引用馬斯克的說法，稱馬斯克“甚至說過”這項技術可能成為“有史以來最大的產品——遙遙領先”。在阿爾圖徹看來，一家有能力做到這一點的公司，在任何有意義的層面上都不再是汽車公司。

他認為，這一轉變已經體現在特斯拉的資源配置上。阿爾圖徹稱，馬斯克設定了“在釋出後第一年內生產100萬台”的目標，並“最終每年生產1000萬台機器人”。他指出，一家汽車製造商不會圍繞人形機器人重組自身，除非它已不再把自己視為汽車製造商。

阿爾圖徹是美國最受關注的技術分析師之一，也是《華爾街日報》暢銷書作者，他跟蹤科技與市場重大轉變數十年，曾早期預測Facebook等公司的崛起。他的新簡報現已免費線上提供。

值得注意的是，這篇報道來自雅虎財經，且標註為付費新聞稿，內容帶有明顯的宣傳性質。阿爾圖徹的觀點代表個人看法，投資者在參考時應保持批判態度，並結合更多資訊進行判斷。