8月27日，小鵬集團負責人在物理AI分享暨第二代VLA全新版本體驗日活動上透露，小鵬第二代VLA（視覺語言動作模型）基於統一技術底座，已實現L2至L4能力貫通，進一步向更高階自動駕駛拓展。這意味著小鵬的智駕系統從輔助駕駛到完全自動駕駛的技術棧趨於統一，為後續功能迭代和場景擴充套件打下基礎。

與此同時，搭載第二代VLA的Robotaxi近日獲得廣州市智慧網聯汽車遠端測試資質，可在廣州相關一、二、三級測試道路開展主駕無安全員道路測試。這標誌著小鵬正式進入主駕無人的關鍵道路驗證階段，距離真正意義上的無人駕駛商業化又近一步。

從行業背景看，當前國內多家車企和科技公司都在加速推進L4級自動駕駛的落地，廣州作為智慧網聯汽車測試先行區，為相關企業提供了政策與道路支援。小鵬此次獲得遠端測試資質，意味著其Robotaxi可在無安全員情況下進行實際道路驗證，這對積累真實場景資料、完善系統可靠性具有重要意義。

值得注意的是，小鵬強調第二代VLA的“能力貫通”並非簡單的功能疊加，而是基於統一技術底座實現L2至L4的協同演進。這種技術路線有助於降低研發成本、提升系統一致性，但也對算力、演算法和資料閉環提出更高要求。未來，小鵬能否在複雜城市道路中穩定通過測試，將直接影響其Robotaxi的規模化落地節奏。

總體來看，小鵬在自動駕駛領域的進展值得關注，但主駕無人的道路驗證仍處於早期階段，後續還需經歷更多測試與監管審批。市場將密切關注其測試進展及商業化時間表。