特斯拉在中国为 Model Y 家族申报了一款高性能新成员。根据中国工业和信息化部（MIIT）7 月 11 日公示的最新一批新车申报信息，一款由上海超级工厂生产的全新 Model Y 变体浮出水面，其性能参数显著超越当前所有在售版本，极有可能就是外界期待已久的 Model Y 性能版。
申报信息显示，这款新车的最高时速达到了 250 km/h，远高于目前国内在售的四款 Model Y 所保持的 201 km/h 极速记录。动力布局上，它采用了双电机全轮驱动方案，前轴电机额定功率为 176 kW，后轴电机则高达 291 kW，为强劲的加速性能奠定了基础。储能系统方面，该车搭载了一块三元锂电池组，电芯由 LG 新能源在华子公司提供。
从外观尺寸看，新车长宽高分别为 4,796 mm、1,920 mm 和 1,611 mm，轴距 2,890 mm，整备质量达到 2,027 kg。尤为引人注目的是，它配备了 21 英寸轮毂，前后轮胎规格分别为 255/35R21 和 275/35R21，更宽的后胎和更大的轮毂尺寸，进一步暗示了其偏向高性能的定位。按照惯例，完成公示流程的车型通常会在数月内正式上市销售。
目前，特斯拉在中国市场提供四款 Model Y，包括后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版以及六座布局的 Model Y L。其中，后轮驱动版起售价为 263,500 元，而 Model Y L 的售价则为 339,000 元。若此次申报的高性能版推向市场，其定价预计将高于 Model Y L，成为整个 Model Y 产品线的旗舰车型。
此次新车型的申报，正值特斯拉在中国市场面临挑战的关键时期。尽管 Model Y 依然是绝对销售主力——根据乘联会数据计算，6 月其在华交付 38,654 辆，占特斯拉当月中国总交付量的 73.04%，但整体形势不容乐观。今年上半年，Model Y 累计交付 172,513 辆，同比仅微增 0.60%，而 Model 3 同期交付量则同比大跌 27.72% 至 66,442 辆。
更宏观地看，特斯拉在中国市场的季度交付量已连续五个季度出现同比下滑。第二季度，其中国交付量同比减少 2.05%，占其全球交付量的比重更是自 2020 年第四季度以来首次跌破 30%，仅为 26.28%。这一背景下，中国本土竞争对手的强势崛起带来了巨大压力。6 月份，零跑汽车以 93,376 辆的批发销量超越特斯拉中国，而行业领头羊比亚迪则以 397,292 辆的乘用车新能源批发销量稳居榜首。蔚来和小鹏也在 6 月创下了年内月交付新高。
面对日益激烈的市场竞争和略显疲软的需求，通过扩充 Model Y 产品阵容、引入更高性能及更高利润的版本，无疑是特斯拉试图重振中国市场热度、巩固其关键市场份额的重要策略。这款极速 250 km/h 的新车型，不仅将提升 Model Y 的品牌形象，也可能为追求驾驶乐趣的消费者提供一个极具吸引力的新选择。