特斯拉在中國為 Model Y 家族申報了一款高性能新成員。根據中國工業和信息化部（MIIT）7 月 11 日公示的最新一批新車申報信息，一款由上海超級工廠生產的全新 Model Y 變體浮出水面，其性能參數顯著超越當前所有在售版本，極有可能就是外界期待已久的 Model Y 性能版。
申報信息顯示，這款新車的最高時速達到了 250 km/h，遠高於目前國內在售的四款 Model Y 所保持的 201 km/h 極速記錄。動力佈局上，它採用了雙電機全輪驅動方案，前軸電機額定功率為 176 kW，後軸電機則高達 291 kW，為強勁的加速性能奠定了基礎。儲能系統方面，該車搭載了一塊三元鋰電池組，電芯由 LG 新能源在華子公司提供。
從外觀尺寸看，新車長寬高分別為 4,796 mm、1,920 mm 和 1,611 mm，軸距 2,890 mm，整備質量達到 2,027 kg。尤為引人注目的是，它配備了 21 英寸輪轂，前後輪胎規格分別為 255/35R21 和 275/35R21，更寬的後胎和更大的輪轂尺寸，進一步暗示了其偏向高性能的定位。按照慣例，完成公示流程的車型通常會在數月內正式上市銷售。
目前，特斯拉在中國市場提供四款 Model Y，包括後輪驅動版、長續航後輪驅動版、長續航全輪驅動版以及六座佈局的 Model Y L。其中，後輪驅動版起售價為 263,500 元，而 Model Y L 的售價則為 339,000 元。若此次申報的高性能版推向市場，其定價預計將高於 Model Y L，成為整個 Model Y 產品線的旗艦車型。
此次新車型的申報，正值特斯拉在中國市場面臨挑戰的關鍵時期。儘管 Model Y 依然是絕對銷售主力——根據乘聯會數據計算，6 月其在華交付 38,654 輛，佔特斯拉當月中國總交付量的 73.04%，但整體形勢不容樂觀。今年上半年，Model Y 累計交付 172,513 輛，同比僅微增 0.60%，而 Model 3 同期交付量則同比大跌 27.72% 至 66,442 輛。
更宏觀地看，特斯拉在中國市場的季度交付量已連續五個季度出現同比下滑。第二季度，其中國交付量同比減少 2.05%，佔其全球交付量的比重更是自 2020 年第四季度以來首次跌破 30%，僅為 26.28%。這一背景下，中國本土競爭對手的強勢崛起帶來了巨大壓力。6 月份，零跑汽車以 93,376 輛的批發銷量超越特斯拉中國，而行業領頭羊比亞迪則以 397,292 輛的乘用車新能源批發銷量穩居榜首。蔚來和小鵬也在 6 月創下了年內月交付新高。
面對日益激烈的市場競爭和略顯疲軟的需求，通過擴充 Model Y 產品陣容、引入更高性能及更高利潤的版本，無疑是特斯拉試圖重振中國市場熱度、鞏固其關鍵市場份額的重要策略。這款極速 250 km/h 的新車型，不僅將提升 Model Y 的品牌形象，也可能為追求駕駛樂趣的消費者提供一個極具吸引力的新選擇。