财经媒体 247WallSt 的分析师 Vandita Jadeja 发布了一份针对当前市场最受关注的四只人工智能（AI）概念股的长期目标价分析，时间跨度指向 2027 年至 2029 年。这四家公司分别是 英伟达（NVIDIA）、AMD、Palantir 和 特斯拉（Tesla）。该分析并非给出简单的“买入”或“卖出”评级，而是深入探讨了每家公司要达到其设定的“激进”目标价，在业务增长和估值逻辑上需要满足哪些条件，并评估了其实现路径的确定性。
在四家公司中，分析师对英伟达的信心最高。其设定的 2029 年目标价为 400 美元，较当前价格需要约 89.6% 的涨幅。分析指出，英伟达的数据中心业务是其核心支柱，其首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）将当前的 AI 基础设施建设称为“人类历史上最大规模的扩张”。尽管 400 美元的目标价对应着约 50 倍的远期市盈率，高于其基础模型隐含的 36 倍，但考虑到其在数据中心领域的统治地位，市场给予其更高估值溢价是可信的。目前华尔街分析师对英伟达的共识目标价约为 301.62 美元，普遍持买入评级。
相比之下，AMD 的路径似乎更为平坦。分析师为其设定的 2029 年目标价为 750 美元，所需涨幅仅为 34.4%，是四家中最小的。这主要得益于其数据中心业务的强劲增长，特别是其 MI450 芯片的客户需求超出预期，以及来自 Meta 的大规模部署订单。尽管 750 美元的目标价对应着 109 倍的远期市盈率，估值不低，但考虑到其每股收益（EPS）正处于快速增长轨道，且华尔街分析师无一给出卖出评级，该目标被认为具有可实现性。
特斯拉的情况则更为复杂。其 600 美元的目标价需要约 47.1% 的涨幅，但这完全取决于其非汽车业务的变现能力。分析明确指出，特斯拉要达到这一目标，其 Robotaxi（自动驾驶出租车） 和 Optimus（人形机器人） 业务必须在 2029 年前贡献有意义的每股收益，同时汽车业务毛利率需维持在 20% 以上。目前，特斯拉的无人驾驶出租车已在达拉斯和休斯顿启动，FSD（完全自动驾驶能力）订阅用户数已达 128 万，但这些尚未充分转化为财务数据。华尔街的共识目标价仅为 424.56 美元，表明主流观点尚未将 Robotaxi 和 Optimus 的成功提前计入估值。
风险最高、最具争议的是 Palantir。分析师为其设定了 300 美元的激进目标价，这需要高达 136.6% 的涨幅。然而，这一价格对应的远期市盈率将达到惊人的 214 倍，远超其当前已经很高的估值水平。分析认为，这一目标只有在 Palantir 的美国商业业务年经常性收入（ARR）持续保持 100% 以上的复合增长率，并且其 2029 财年的每股收益远超当前预期的情况下才有可能实现。尽管 Palantir 的营收增长强劲，但这种估值水平使其成为四者中“最难从倍数上证明合理性”的一个。
综合来看，247WallSt 的这份分析描绘了四种截然不同的 AI 投资路径：英伟达的确定性、AMD 的可见增长、特斯拉的潜力对赌，以及 Palantir 的高风险高期望。分析最后也警示，一个可能颠覆所有预测的共同风险是 AI 资本支出的骤然收缩。该评论强调，如此水平的回报率不应被预期为每年都能实现，但这为投资者提供了一个审视 AI 动量股未来潜力的清晰蓝图。