財經媒體 247WallSt 的分析師 Vandita Jadeja 釋出了一份針對當前市場最受關注的四隻人工智慧（AI）概念股的長期目標價分析，時間跨度指向 2027 年至 2029 年。這四家公司分別是 輝達（NVIDIA）、AMD、Palantir 和 特斯拉（Tesla）。該分析並非給出簡單的“買入”或“賣出”評級，而是深入探討了每家公司要達到其設定的“激進”目標價，在業務增長和估值邏輯上需要滿足哪些條件，並評估了其實現路徑的確定性。
在四家公司中，分析師對輝達的信心最高。其設定的 2029 年目標價為 400 美元，較當前價格需要約 89.6% 的漲幅。分析指出，輝達的資料中心業務是其核心支柱，其執行長黃仁勳（Jensen Huang）將當前的 AI 基礎設施建設稱為“人類歷史上最大規模的擴張”。儘管 400 美元的目標價對應著約 50 倍的遠期市盈率，高於其基礎模型隱含的 36 倍，但考慮到其在資料中心領域的統治地位，市場給予其更高估值溢價是可信的。目前華爾街分析師對輝達的共識目標價約為 301.62 美元，普遍持買入評級。
相比之下，AMD 的路徑似乎更為平坦。分析師為其設定的 2029 年目標價為 750 美元，所需漲幅僅為 34.4%，是四家中最小的。這主要得益於其資料中心業務的強勁增長，特別是其 MI450 晶片的客戶需求超出預期，以及來自 Meta 的大規模部署訂單。儘管 750 美元的目標價對應著 109 倍的遠期市盈率，估值不低，但考慮到其每股收益（EPS）正處於快速增長軌道，且華爾街分析師無一給出賣出評級，該目標被認為具有可實現性。
特斯拉的情況則更為複雜。其 600 美元的目標價需要約 47.1% 的漲幅，但這完全取決於其非汽車業務的變現能力。分析明確指出，特斯拉要達到這一目標，其 Robotaxi（自動駕駛出租車） 和 Optimus（人形機器人） 業務必須在 2029 年前貢獻有意義的每股收益，同時汽車業務毛利率需維持在 20% 以上。目前，特斯拉的無人駕駛出租車已在達拉斯和休斯頓啟動，FSD（完全自動駕駛能力）訂閱使用者數已達 128 萬，但這些尚未充分轉化為財務資料。華爾街的共識目標價僅為 424.56 美元，表明主流觀點尚未將 Robotaxi 和 Optimus 的成功提前計入估值。
風險最高、最具爭議的是 Palantir。分析師為其設定了 300 美元的激進目標價，這需要高達 136.6% 的漲幅。然而，這一價格對應的遠期市盈率將達到驚人的 214 倍，遠超其當前已經很高的估值水平。分析認為，這一目標只有在 Palantir 的美國商業業務年經常性收入（ARR）持續保持 100% 以上的複合增長率，並且其 2029 財年的每股收益遠超當前預期的情況下才有可能實現。儘管 Palantir 的營收增長強勁，但這種估值水平使其成為四者中“最難從倍數上證明合理性”的一個。
綜合來看，247WallSt 的這份分析描繪了四種截然不同的 AI 投資路徑：輝達的確定性、AMD 的可見增長、特斯拉的潛力對賭，以及 Palantir 的高風險高期望。分析最後也警示，一個可能顛覆所有預測的共同風險是 AI 資本支出的驟然收縮。該評論強調，如此水平的回報率不應被預期為每年都能實現，但這為投資者提供了一個審視 AI 動量股未來潛力的清晰藍圖。