特斯拉周三盘后公布的第二季度财报显示，公司利润不及市场预期，导致股价在盘后交易中下跌2.4%。这是特斯拉自马斯克6月成功将SpaceX在纳斯达克上市以来的首份财报。

特斯拉第二季度实现利润11亿美元，同比下降约5%，每股收益33美分，远低于分析师平均预期的53美分。营收方面表现相对强劲，增长26%至282亿美元。本月早些时候，特斯拉公布的汽车交付量超出预期，部分得益于欧洲市场的复苏，一度令市场振奋。

利润下滑的主要原因包括：车辆平均售价降低、监管信贷收入减少，以及一个未具体说明的“供应商电池问题”导致能源保修相关费用增加。特斯拉在财报中表示，其扩张计划正按部就班推进，已在得克萨斯州开始生产Cybercab车型，并重申特斯拉Semi的生产“按计划”于今年进行。另一个受关注的指标是，特斯拉FSD（全自动驾驶）订阅用户数实现增长，带动了相关收入。

马斯克预计将在周三的电话会议上回答关于特斯拉巨额资本支出计划的提问。特斯拉此前表示，计划在自动驾驶、人形机器人和人工智能等雄心勃勃的项目上投入超过250亿美元。公司称：“特斯拉正处于其最大、最激动人心的投资时期。从此刻起，仍有大量艰苦工作要做，我们致力于通过领先的现实世界AI彻底改变交通、能源和生产力。规模化将是非线性的，我们专注于长期价值创造。”

CFRA分析师加勒特·尼尔森预计，投资者将追问特斯拉大规模资本支出何时能产生回报。“担忧在于，这可能是一轮多年资本支出狂潮的开始，”尼尔森表示，“公司对已投入资金的预期回报一直不够透明。”

这份财报也是SpaceX上市后特斯拉的首份财报。SpaceX上市初期股价飙升，一度将马斯克财富推至1万亿美元以上，但此后有所回落，目前估值约1.5万亿美元。华尔街投资者对特斯拉与SpaceX合并的可能性猜测升温。SpaceX总裁格温·肖特韦尔6月曾表示，合并“可能会让马斯克的生活更轻松”，并称“特斯拉和SpaceX的未来无疑存在协同效应”。尼尔森认为，这已是“房间里的大象”，但预计马斯克不会对此发表实质性评论。

此外，特斯拉的技术近期再次受到审视。6月，一辆特斯拉Model 3在得克萨斯州凯蒂市高速撞入一户住宅，导致一名居民死亡，当地警方已对司机提起过失杀人指控。关于特斯拉自动驾驶系统何时能广泛采用的问题也持续存在。德意志银行近期报告指出，特斯拉今年在得克萨斯州奥斯汀的robotaxi服务推广“慢于预期”，主要问题是等待时间过长，可能与车辆可用性有关。