特斯拉週三盤後公佈的第二季度財報顯示，公司利潤不及市場預期，導致股價在盤後交易中下跌2.4%。這是特斯拉自馬斯克6月成功將SpaceX在納斯達克上市以來的首份財報。

特斯拉第二季度實現利潤11億美元，同比下降約5%，每股收益33美分，遠低於分析師平均預期的53美分。營收方面表現相對強勁，增長26%至282億美元。本月早些時候，特斯拉公佈的汽車交付量超出預期，部分得益於歐洲市場的復甦，一度令市場振奮。

利潤下滑的主要原因包括：車輛平均售價降低、監管信貸收入減少，以及一個未具體說明的“供應商電池問題”導致能源保修相關費用增加。特斯拉在財報中表示，其擴張計劃正按部就班推進，已在得克薩斯州開始生產Cybercab車型，並重申特斯拉Semi的生產“按計劃”於今年進行。另一個受關注的指標是，特斯拉FSD（全自動駕駛）訂閱使用者數實現增長，帶動了相關收入。

馬斯克預計將在週三的電話會議上回答關於特斯拉鉅額資本支出計劃的提問。特斯拉此前表示，計劃在自動駕駛、人形機器人和人工智慧等雄心勃勃的專案上投入超過250億美元。公司稱：“特斯拉正處於其最大、最激動人心的投資時期。從此刻起，仍有大量艱苦工作要做，我們致力於通過領先的現實世界AI徹底改變交通、能源和生產力。規模化將是非線性的，我們專注於長期價值創造。”

CFRA分析師加勒特·尼爾森預計，投資者將追問特斯拉大規模資本支出何時能產生回報。“擔憂在於，這可能是一輪多年資本支出狂潮的開始，”尼爾森表示，“公司對已投入資金的預期回報一直不夠透明。”

這份財報也是SpaceX上市後特斯拉的首份財報。SpaceX上市初期股價飆升，一度將馬斯克財富推至1萬億美元以上，但此後有所回落，目前估值約1.5萬億美元。華爾街投資者對特斯拉與SpaceX合併的可能性猜測升溫。SpaceX總裁格溫·肖特韋爾6月曾表示，合併“可能會讓馬斯克的生活更輕鬆”，並稱“特斯拉和SpaceX的未來無疑存在協同效應”。尼爾森認為，這已是“房間裡的大象”，但預計馬斯克不會對此發表實質性評論。

此外，特斯拉的技術近期再次受到審視。6月，一輛特斯拉Model 3在得克薩斯州凱蒂市高速撞入一戶住宅，導致一名居民死亡，當地警方已對司機提起過失殺人指控。關於特斯拉自動駕駛系統何時能廣泛採用的問題也持續存在。德意志銀行近期報告指出，特斯拉今年在得克薩斯州奧斯汀的robotaxi服務推廣“慢於預期”，主要問題是等待時間過長，可能與車輛可用性有關。