特朗普政府近期放寬了燃油經濟性標準，這一政策變動直接導致特斯拉每年損失約 27.6億美元 的碳積分收入。碳積分業務對特斯拉而言幾乎是“零成本”的利潤來源——通過向其他汽車製造商出售多餘的碳排放額度，特斯拉在過去幾年中獲得了數十億美元的純利潤。

隨著燃油經濟性標準的放鬆，傳統汽車製造商對碳積分的需求大幅下降，特斯拉這一“搖錢樹”業務面臨枯竭。雅虎財經的分析指出，碳積分收入的減少將迫使特斯拉更加依賴其核心汽車銷售和能源業務來維持盈利能力。

此前，碳積分業務為特斯拉提供了重要的現金流緩衝，尤其是在公司面臨生產瓶頸或價格戰壓力時。如今，這一收入來源的消失可能加劇特斯拉的財務挑戰。市場觀察人士認為，特斯拉需要加速提升車輛交付量或拓展其他高利潤業務（如儲能或自動駕駛技術）來彌補這一缺口。

值得注意的是，碳積分收入的波動性一直較高，受政策影響顯著。此次政策轉向不僅影響特斯拉，也反映了美國整體環保監管環境的轉變。對於投資者而言，特斯拉的估值邏輯可能需要重新調整，以反映這一關鍵收入流的消失。