特斯拉于 2026 年 9 月 4 日在得克萨斯州奥斯汀举办了一场小型发布活动，正式揭开了量产版 Cybercab 的面纱。这款专为自动驾驶设计的双座车型，在数月路测后终于公开亮相。与以往不同，特斯拉此次未进行公开直播，仅邀请部分嘉宾现场参与，外界主要通过与会者在社交媒体上的分享了解详情。
在舞台演讲环节，特斯拉车辆软件负责人 Silvio Bruguda、设计经理 Ian Kettle 和自动驾驶负责人 Ashok Elluswamy 阐述了 Cybercab 的设计理念。针对外界关于自动驾驶需依赖激光雷达、雷达和高精地图的质疑，团队重申了纯视觉方案。特斯拉认为，自动驾驶的核心挑战在于智能——通过视觉模型预测道路事件，而非依赖脆弱的预映射传感器。
工程团队还强调了极致的空气动力学效率，Cybercab 的风阻系数低于 0.20，使其成为公共道路上最具空气动力学效率的量产乘用车之一。值得注意的是，演讲中并未提及特斯拉此前宣传的向个人客户销售 Cybercab 并允许其在 Robotaxi 网络上出租的计划，活动重点集中在制造工艺和商业运营部署上。
在展区，与会者近距离观察了特斯拉创新的 Unboxed 模块化装配工艺。与传统的整体冲压车身单线装配不同，新工艺将车辆分为平行子模块：前部一体化压铸件、座椅托盘和外部面板分别组装，最后再合并。Cybercab 首席产品工程师 Eric Earley 在展台表示，Unboxed 工艺使生产线尺寸减少 50%，同时提高了产出。
展出的核心硬件还包括首次搭载于 Cybercab 的 Super Manifold V3 热泵，特斯拉称其能效比同类系统高 38%，且 80% 的生产实现全自动化。驱动单元采用重新设计的电机绕组，体积缩小 18%、重量减轻 25%，效率优于部分量产电驱。Cybercab 还首次采用线控刹车系统，完全取消刹车管路和刹车油，每个卡钳由电信号触发，简化了维护并有利于 Unboxed 制造。
特斯拉同时发布了 Cybercab 的乘客与安全指南。尽管车身紧凑，但取消方向盘和踏板后，前排腿部空间达到 43.4 英寸，超过 Model Y 的 41.8 英寸。后备厢容积为 20.2 立方英尺（572 升），可承载 220 磅，能轻松容纳两个托运箱、折叠婴儿车或小型轮椅。
安全配置方面，Cybercab 配备九颗摄像头和一个车顶雷达传感器，可检测座位上是否有成人、儿童座椅或空置，并自动调整安全气囊展开策略。车门设有机械闩锁，在断电时仍可操作，并首次采用新式门把手设计。车内 21 英寸信息娱乐屏幕支持 Epic Games 的 Unreal Engine，用于动画和游戏；氛围灯随音乐律动，座椅下 LED 与环境光条颜色同步。为保护隐私，车内摄像头启用时会有绿色指示灯，媒体应用和搜索记录在每次行程后自动清除。
活动最后，与会者在奥斯汀市中心体验了 Cybercab 试乘。特斯拉已在奥斯汀测试无方向盘 Cybercab 数月，如今首批商业车队已正式通过 Robotaxi 应用在奥斯汀提供乘车服务。