特斯拉（Tesla）在正式推出其无人驾驶出租车Cybercab的次日，股价遭遇明显回调。截至发稿，特斯拉股价下跌约6%，但该股仍有望录得五周内的第四次周线上涨。此次下跌与富国银行（Wells Fargo）的评论密切相关，该机构认为Cybercab的发布活动可能未能达到投资者的期望。
富国银行在报告中指出，特斯拉的发布活动更新有限、缺乏惊喜，因此可能令投资者失望。该机构维持对特斯拉的“减持”（Underweight）评级，并重申130美元的目标价，这一目标价较当前股价隐含约63%的下行空间。值得注意的是，富国银行并未调整其评级或目标价，而是强调事件本身未提供足够的上行催化。
此次发布标志着特斯拉自动驾驶专用车辆的商业化首秀。Cybercab是一款双座、金色车身、无方向盘和踏板的车辆，设计上完全无需驾驶员操作。特斯拉已将其纳入奥斯汀的Robotaxi网络，并计划于周五下午5点（中部时间）在奥斯汀的有限区域开始提供公共乘车服务。然而，特斯拉并未透露初期投入运营的车辆数量。富国银行注意到，在发布前后，得克萨斯州注册的Cybercab数量约为45辆。
这一进展正值特斯拉努力缩小与Alphabet旗下Waymo的差距之际。Waymo已在美国建立了规模大得多的自动驾驶运营网络，其商业化进程领先于特斯拉。特斯拉的Cybercab发布被视为其追赶Waymo的关键一步，但有限的初期规模和缺乏细节的发布，可能让部分投资者对特斯拉的自动驾驶雄心产生疑虑。
与此同时，监管层面的关注也在升温。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于周五启动了一项审计查询，以调查特斯拉关于Cybercab符合所有适用联邦机动车安全标准的认证。该调查将审查特斯拉在自我认证一款无传统人工控制装置的车辆时所使用的技术数据和流程，包括特斯拉是否认定某些现有安全要求不适用于Cybercab。这一监管动作可能为特斯拉的自动驾驶计划增添不确定性。
市场反应方面，GLJ Research重申了对特斯拉的“卖出”（Sell）评级，并认为此次发布是一个“卖新闻”（sell-the-news）的时刻。此外，知名投资者Gary Black在X平台上警告散户投资者，不要将对公司的热爱与对股票的估值混淆。他表示：“热爱公司并不意味着你应该热爱股票。”他建议投资者应自行研究，而非依赖管理层的承诺。此前，他曾评价称，尽管试图控制叙事，但特斯拉的Cybercab活动“基本上是一次失败”。
散户情绪也出现转变。在Stocktwits平台上，围绕特斯拉的消息量处于“高位”，但市场情绪从“看涨”转为“中性”。有用户评论称，如果Cybercab在长周末期间发生严重事故、被叫停或出现监管头条新闻，特斯拉股价可能迅速跌向300美元。
从更宏观的视角看，特斯拉股价在2026年迄今已累计下跌超过21%，成为“美股七巨头”（Mag 7）中表现最差的股票。此次Cybercab发布未能扭转这一颓势，反而因缺乏具体细节和监管调查而加剧了市场的谨慎情绪。对于投资者而言，特斯拉的自动驾驶故事仍处于早期阶段，其商业化进程、监管合规以及市场接受度都将成为影响股价的关键变量。