特斯拉（Tesla）在正式推出其無人駕駛出租車Cybercab的次日，股價遭遇明顯回撥。截至發稿，特斯拉股價下跌約6%，但該股仍有望錄得五週內的第四次周線上漲。此次下跌與富國銀行（Wells Fargo）的評論密切相關，該機構認為Cybercab的釋出活動可能未能達到投資者的期望。
富國銀行在報告中指出，特斯拉的釋出活動更新有限、缺乏驚喜，因此可能令投資者失望。該機構維持對特斯拉的“減持”（Underweight）評級，並重申130美元的目標價，這一目標價較當前股價隱含約63%的下行空間。值得注意的是，富國銀行並未調整其評級或目標價，而是強調事件本身未提供足夠的上行催化。
此次釋出標誌著特斯拉自動駕駛專用車輛的商業化首秀。Cybercab是一款雙座、金色車身、無方向盤和踏板的車輛，設計上完全無需駕駛員操作。特斯拉已將其納入奧斯汀的Robotaxi網路，並計劃於週五下午5點（中部時間）在奧斯汀的有限區域開始提供公共乘車服務。然而，特斯拉並未透露初期投入運營的車輛數量。富國銀行注意到，在釋出前後，得克薩斯州註冊的Cybercab數量約為45輛。
這一進展正值特斯拉努力縮小與Alphabet旗下Waymo的差距之際。Waymo已在美國建立了規模大得多的自動駕駛運營網路，其商業化程序領先於特斯拉。特斯拉的Cybercab釋出被視為其追趕Waymo的關鍵一步，但有限的初期規模和缺乏細節的釋出，可能讓部分投資者對特斯拉的自動駕駛雄心產生疑慮。
與此同時，監管層面的關注也在升溫。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於週五啟動了一項審計查詢，以調查特斯拉關於Cybercab符合所有適用聯邦機動車安全標準的認證。該調查將審查特斯拉在自我認證一款無傳統人工控制裝置的車輛時所使用的技術資料和流程，包括特斯拉是否認定某些現有安全要求不適用於Cybercab。這一監管動作可能為特斯拉的自動駕駛計劃增添不確定性。
市場反應方面，GLJ Research重申了對特斯拉的“賣出”（Sell）評級，並認為此次釋出是一個“賣新聞”（sell-the-news）的時刻。此外，知名投資者Gary Black在X平台上警告散戶投資者，不要將對公司的熱愛與對股票的估值混淆。他表示：“熱愛公司並不意味著你應該熱愛股票。”他建議投資者應自行研究，而非依賴管理層的承諾。此前，他曾評價稱，儘管試圖控制敘事，但特斯拉的Cybercab活動“基本上是一次失敗”。
散戶情緒也出現轉變。在Stocktwits平台上，圍繞特斯拉的訊息量處於“高位”，但市場情緒從“看漲”轉為“中性”。有使用者評論稱，如果Cybercab在長週末期間發生嚴重事故、被叫停或出現監管頭條新聞，特斯拉股價可能迅速跌向300美元。
從更宏觀的視角看，特斯拉股價在2026年迄今已累計下跌超過21%，成為“美股七巨頭”（Mag 7）中表現最差的股票。此次Cybercab釋出未能扭轉這一頹勢，反而因缺乏具體細節和監管調查而加劇了市場的謹慎情緒。對於投資者而言，特斯拉的自動駕駛故事仍處於早期階段，其商業化程序、監管合規以及市場接受度都將成為影響股價的關鍵變數。