特斯拉正在開始推送其全自動駕駛（FSD）監督版 v14.3.9，該版本引入了一個新的主動安全層，即使在駕駛員手動操作車輛時，系統也能接管控制。特斯拉 AI 部門在社交媒體上表示，當檢測到即將發生碰撞且自動緊急制動（AEB）可能不足以避免事故時，該軟體可以代表駕駛員啟用 FSD。此外，如果系統檢測到駕駛員嚴重分心或 FSD 被意外關閉，也可能觸發干預。

這一功能本質上是一種自動碰撞規避系統。與傳統的 AEB 主要沿直線施加制動不同，該功能可以在車輛計算得出僅靠停車無法避免撞擊且存在更安全路徑時，綜合運用轉向、制動和加速。系統可能在條件允許時變道或駛向路肩，並在處理完即時威脅後繼續行駛，而不是簡單地停車。這種干預被設計為最後的安全網，而非替代專注駕駛。

特斯拉自身的描述仍將 FSD 定位為監督輔助。據內部發布說明的二手報道稱，如果車內攝像頭監控顯示駕駛員注意力不足（例如伸手到後座），或者 FSD 似乎被無意關閉，該功能可能在手動駕駛時觸發。緊急操作後，車輛會提醒駕駛員並請求恢復手動控制。

從安全形度看，許多碰撞發生在最後一秒，因為駕駛員視線偏離、操作失誤或面臨僅靠制動無法解決的障礙。一個既能識別 AEB 不足又能執行協調規避路徑的系統，可以減少這些剩餘的高嚴重性事件。在意外關閉後重新介入也解決了一個實際故障模式：一個微小的轉向擾動在最糟糕的時刻導致 FSD 退出。

該功能的優勢在於，它提供了一個後台安全網，使用 v14 中已在執行的同一視覺棧，而不是在駕駛員失去控制後僅依賴緊急制動。然而，該功能仍依賴於 FSD 已啟用，並且根據報道，需要有效的 FSD 購買或訂閱。它並不會使車輛成為無人監督狀態。駕駛員仍負有責任，特斯拉尚未公佈該系統預期干預的頻率或如何處理誤報。

如果此次推送保持保守且誤報率較低，這一更新將是意義重大的一步：FSD 不再僅僅是駕駛員開啟的功能，在災難即將形成的罕見時刻，它能夠主動介入。