特斯拉向德克薩斯州監管機構提交的新文件，讓外界得以一窺其Robotaxi車隊的實際規模。雖然特斯拉尚未公開具體數字，但這些文件被普遍視為全自動駕駛出租車業務從內部測試邁向公共運營的關鍵一步。

更加引人關注的是，特斯拉一位高管在近期活動中暗示，Cybercab——這款在去年“We, Robot”活動上亮相的專用無人駕駛出租車——將很快加入現有車隊。Cybercab沒有方向盤和踏板，完全依賴特斯拉的全自動駕駛系統，預計製造成本低於3萬美元，是馬斯克口中“公共交通的未來”。根據此前規劃，Cybercab將於2026年投產，而德州相對寬鬆的監管環境使其成為最有可能率先落地的地區。

這一動向的背景是，特斯拉多年來一直通過“影子模式”收集數據訓練FSD，並在加州、德州等地進行實際道路測試。奧斯汀已建有自動駕駛運營中心，德州亦允許自動駕駛車輛在無人狀態下運營。Cybercab若順利入隊，意味著特斯拉將從單純的汽車製造商向出行服務運營商延伸，這對公司的長期估值邏輯影響深遠。

市場對此消息反應複雜。樂觀者認為，Cybercab的低成本和規模化潛力有望顛覆現有網約車市場，對標Waymo但成本優勢明顯；謹慎的一方則指出，FSD仍需駕駛員隨時接管，真正實現無人監管的Robotaxi仍需技術飛躍，監管審批和事故責任認定等難題也尚未解決。公司股價近期的波動反映出投資者既渴望Robotaxi故事兌現，又對時間表抱有疑慮。

總體而言，特斯拉邁出了將Cybercab投入實際車隊的重要一步，德州的文件披露為外界提供了可追蹤的進度指標。後續能否如期獲得載客許可、車隊擴張速度以及對財報的實際貢獻，將是持續影響市場情緒的核心變量。