理想汽車6月1日發佈的最新交付數據顯示，其5月份全球交付量為33,350輛，與2025年同期的40,674輛相比，下降了18%。這一數字也低於4月份的約36,000輛，顯示月銷連續兩個月出現環比回落。今年1至5月，理想汽車累計交付162,577輛，較去年同期的167,500餘輛小幅下滑3.03%。截至目前，理想尚未調整此前給出的全年70萬-80萬輛的交付指引，但前五個月的完成度僅約20%出頭，下半年的壓力明顯加重。

此次月度下滑背後有多重因素。首先，去年5月正值理想L6集中交付高峰，基數較高；其次，隨著華為問界M7/M9、蔚來樂道等競品的放量，增程式及大五座、大六座SUV市場的競爭急劇升溫，L系列訂單的吸納速度有所放緩。此外，純電旗艦MPV理想MEGA的市場表現不及預期，未能提供額外增量，而公司計劃在下半年推出的純電SUV i8等全新產品尚未接棒，導致產品週期出現短暫斷層。

市場觀察者對這一數據看法不一。部分分析師認為，理想汽車目前高度依賴L系列增程車型，產品結構相對單一，在純電轉型的關鍵階段，任何交付波動都可能放大資本市場的擔憂，尤其在整體新能源車滲透率增速趨緩的背景下。但也有觀點指出，理想已建立起較高的品牌認知度與用戶黏性，隨著i8等純電新車型在下半年開啟交付，以及L系列進行改款升級，銷量有望在三季度出現回升。當前，能否守住每月3萬輛以上的基準線、並在第四季度衝量，將是外界判斷其全年目標可達成性的核心觀察點。