路透社援引兩名直接知情人士的消息獨家報道，網約車巨頭 Uber 已承諾向自動駕駛初創公司 Nuro 投入接近 5 億美元。這一數字首次披露了 Uber 在商業機器人出租車領域一筆重大投資的真實規模。

Nuro 成立於 2016 年，專注於開發低速無人配送車，但其技術積累正被 Uber 視為構建更廣泛自動駕駛平臺的關鍵拼圖。知情人士稱，Uber 的這筆承諾資金將用於支持 Nuro 的技術研發與商業落地，具體條款尚未公開。

Uber 近年來一直試圖擺脫單純網約車服務商的標籤，轉而將自己定位為自動駕駛行業的 平臺型樞紐。公司已與多家自動駕駛企業達成合作，包括中國科技巨頭 百度、美國電動車製造商 Rivian 以及英國初創公司 Wayve。這種策略的核心邏輯是：未來無論哪家自動駕駛技術勝出，Uber 都能通過其龐大的用戶網絡和調度平臺從中獲益。

從行業背景看，自動駕駛賽道正進入資本密集的整合期。特斯拉計劃在 2024 年 10 月發佈 Robotaxi 專用車型，Waymo 和 Cruise 在舊金山等地持續擴大運營範圍，而 Nuro 則另闢蹊徑聚焦末端配送場景。Uber 此次加碼 Nuro，既是對技術路線的分散押注，也是在配送與出行兩大場景間搭建橋樑。

這筆投資對 Uber 而言具有雙重戰略意義。一方面，Nuro 的無人配送技術可補充 Uber Eats 外賣業務的運力，降低對人力騎手的依賴；另一方面，Uber 可將 Nuro 的自動駕駛系統整合進自身平臺，為未來推出面向消費者的 Robotaxi 服務儲備技術接口。

市場觀察人士指出，Uber 的平臺化策略與特斯拉的垂直整合模式形成鮮明對比。特斯拉選擇自研全棧技術並直接運營車隊，而 Uber 則試圖成為連接多家技術供應商與終端用戶的中間層。兩種路徑的優劣尚無定論，但 Uber 接近 5 億美元的重注表明，其對自動駕駛商業化的信心正在轉化為真金白銀的投入。