特斯拉在自動駕駛技術上的法律風險正因自身營銷行為而複雜化。據Electrek報道，該公司目前面臨與“完全自動駕駛”（FSD）及Autopilot系統相關的一系列訴訟，索賠金額合計高達145億美元。這些案件的核心爭議點在於，當車輛處於輔助駕駛模式時，發生事故的責任應由誰承擔。

特斯拉一貫的法律辯護策略建立在明確的責任劃分上：公司強調，儘管系統名為“完全自動駕駛”，但它仍是L2級駕駛輔助系統，要求駕駛員始終保持注意力並隨時準備接管。因此，在已發生的碰撞事故中，特斯拉主張駕駛員未能履行監控職責是事故主因。

然而，特斯拉官方營銷部門在過去三週內發佈的兩段宣傳視頻，卻直接動搖了這一論點。其中一段視頻顯示，一名駕駛員在FSD系統運行期間，雙手離開方向盤去製作濃縮咖啡。另一段在丹麥拍攝的素材中，搭載FSD的特斯拉車輛被記錄下多次違反當地交通法規的行為。這些內容向公眾傳遞的信息是，FSD系統的能力足以讓駕駛員分心處理其他事務，甚至在實際道路環境中出現違規操作。

這種矛盾顯而易見。法律專家通常認為，企業對外發布的官方材料可作為其產品定位與安全承諾的證據。若特斯拉在營銷中展示或默許對駕駛輔助系統的非設計用途使用，原告方律師很可能在法庭上引用這些視頻，質疑公司是否真正盡到了警示義務，以及其關於“駕駛員責任”的辯護是否真誠。

從市場觀察角度看，此事不僅關乎145億美元的潛在財務風險，更觸及監管機構對自動駕駛技術宣傳的長期關注。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）等機構此前已多次要求車企在宣傳駕駛輔助功能時避免誤導消費者。特斯拉此次在官方渠道展示系統的不當使用，可能引發新一輪監管審視，併為其本就複雜的訴訟局面增添更多不確定性。