特斯拉的自動駕駛技術正在從公開道路滲透到其工廠內部最關鍵的環節。特斯拉工程副總裁 Lars Moravy 在近期一次訪談中透露，公司已將 Full Self-Driving（FSD） 系統部署到了生產線的最終驗證階段，讓新車在無需人工干預的情況下，自行完成出廠前的顛簸、異響和鬆動（BSR）測試。

Moravy 表示，如今的新車能夠完全自動駕駛通過 BSR 測試路段，這是車輛獲准離開工廠前的最後一道驗證工序。在行駛過程中，車輛內置的座艙麥克風會持續監聽，一旦捕捉到任何由裝配問題引發的異常聲響，便會自動將信息報告給工程團隊。這標誌著特斯拉的自動化物流體系已從去年實現的“車輛自行駛下產線並開往交付區”，進一步延伸到了質量控制的核心步驟。

為了提升檢測精度，特斯拉還在研發一套名為 Full Self-Hearing 的專用 AI 系統。該系統旨在車輛交付前，自動識別那些人工檢查可能忽略的細微缺陷。這一舉措與工廠內部正在推行的 AI 代理應用相輔相成，這些代理已廣泛部署於工程、供應鏈、服務和製造質量控制等多個部門，共同支撐起對新產品和新工藝的早期失效測試。

訪談內容並未侷限於製造自動化。Moravy 還披露了備受關注的 Cybercab 機器人出租車的最新進展。他指出，Cybercab 的生產線規模預計將遠超當前市場普遍預期。該車型的製造產線高度先進，約 90% 的環節實現了完全自動化。得益於這種效率，特斯拉未來生產的 Cybercab 數量可能超過其歷史上任何一款車型，包括迄今為止產量已達約 400 萬輛 的 Model Y。

在連接性方面，Moravy 暗示 Starlink 衛星互聯網服務未來可能被集成到 Cybercab 中，以確保這款全自動駕駛車輛在農村地區也能擁有穩定的蜂窩網絡連接。這一功能長期以來既是客戶的強烈訴求，也是市場傳聞的焦點，而特斯拉專為自動駕駛設計的 Cybercab 或將成為率先搭載該技術的車型。

此外，Optimus 人形機器人項目也迎來了里程碑。首條官方指定的 Optimus 生產線已運抵特斯拉 弗裡蒙特工廠，安裝工作已經啟動。該產線採用完全模塊化設計，以便在機器人及其製造工藝迭代時靈活調整佈局，工程師預計未來將擴展出數十條子產線。雖然初期生產將在加州進行，但機器人的實際製造設備目前正在德國製造和驗證，涉及約 40 條 不同的子產線。Moravy 指出，由於人形機器人的機械複雜性和嚴格的安全要求，其製造方式將更接近現代汽車而非智能手機。

在訪談尾聲，Moravy 還預告了 7 月 7 日星期二 將有一項關於得州超級工廠生產規模擴張的重大公告。從 FSD 深入質檢環節，到 Cybercab 和 Optimus 的製造體系逐步成型，特斯拉正試圖將其在軟件和 AI 領域的能力，系統性地轉化為下一代產品的大規模製造優勢。