小鵬汽車正在為其人形機器人 Iron 的大規模量產按下加速鍵。據《華爾街日報》援引知情人士訊息，這家在紐約證券交易所上市的公司計劃在 2026 年底前，將 Iron 的月產能提升至 超過 1000 台，為 2027 年的全球市場推廣奠定基礎。
具體的部署節奏已初步明確。小鵬計劃在 2027 年第一季度，率先於中國本土的銷售門店引入 Iron 作為銷售助理，隨後在同年晚些時候將這一服務模式複製到海外門店。這不僅是產品功能的展示，更是其商業模式從實驗室走向現實場景的關鍵一步。
這一戰略的背後，是小鵬從“智慧汽車公司”向“物理 AI 公司”轉型的宏大野心。公司正將其在電動汽車上積累的 AI 大模型、感知系統與運動控制等自動駕駛技術，複用於人形機器人的開發。這種技術上的高度重疊，使得汽車製造商在機器人賽道上擁有天然的延伸優勢。
Iron 機器人本身的技術規格也頗為亮眼。這款在 2025 年 11 月小鵬 AI 日上亮相的新一代機器人，身高 178 釐米，體重 70 公斤，由全固態電池驅動。其搭載了 3 顆小鵬自研的圖靈 AI 晶片，總算力達 2250 TOPS，並接入了公司第二代 VLA（視覺-語言-動作）大模型。當時，它因極其自然流暢的走秀姿態引發轟動，以至於公眾一度懷疑內部藏有真人，迫使小鵬董事長兼 CEO 何小鵬公開其內部結構以證清白。
為支撐雄心勃勃的產能目標，小鵬已於 2026 年第一季度在廣州開工建設一個人形機器人生產基地，佔地面積約 11 萬平方米。該基地將覆蓋從研發驗證、小批次試產到規模化製造的全流程。何小鵬在 3 月份的財報電話會上曾表示，Iron 將於 2026 年底進入量產階段，並設定了年底月產能超千台的目標。他當時強調，憑藉 Iron 的高智慧水平以及小鵬在規模化製造和供應鏈上的優勢，公司有潛力成為全球最大、最具價值的人形機器人公司之一。
為了加速商業化程序，何小鵬在 2026 年 6 月宣佈將親自擔任機器人業務的“CEO”，隨後小鵬對機器人中心進行了重組，並新設立了 9 個二級部門。根據此前公佈的時間表，Iron 將在 2027 年第二季度進入海外市場，並最終從 2028 年開始走入更多普通家庭。為此，小鵬今年在物理 AI 相關領域的研發支出預計將增至 70 億元人民幣（約合 10.3 億美元）。
從更廣闊的行業視角看，人形機器人產業可能在今年進入商業化加速階段。摩根士丹利的分析師在近期報告中指出，各公司正競相擴大部署規模。該機構預測，中國人形機器人的出貨量在 2026 年將達到 5 萬台，並在 2027 年進一步增長至 10 萬台。小鵬此時的產能佈局，正是在這一即將爆發的市場中搶佔先手。