特斯拉在其最新發布的2025年影響力報告中，首次披露了專為自動駕駛出行設計的Cybercab的詳細環保資料，展示了這款無方向盤、無踏板車輛在減排方面的巨大潛力。報告指出，Cybercab基於下一代平台打造，其動力系統預計可實現每千瓦時至少行駛6.1英里的能效，大幅降低了每英里的能源成本。

最引人注目的是一張對比圖表。根據該圖表，Cybercab每英里的溫室氣體排放量僅為傳統燃油車的八分之一。與特斯拉現有的Model 3和Model Y相比，Cybercab的效率接近其兩倍，而排放量則大約減半。這一優勢不僅源於其高效的電力驅動系統，更因為車輛實現了完全無人駕駛。報告資料顯示，完全自動駕駛能力（FSD） 比人類駕駛員平均節能5%，這意味著Cybercab在運營中能進一步最佳化其本已出色的能效表現。

電動汽車的環保性常因發電端的能源結構而受到審視。目前美國仍有超過50% 的電力來自化石燃料，因此電動車並非零排放。但這也意味著，隨著電網向太陽能、風能等可再生能源轉型，Cybercab的全生命週期排放量將持續下降。其環保優勢是一個動態增長的過程。

除了使用環節，特斯拉還在製造端進行了革新。報告重點介紹了為金色Cybercab開發的全新反應注射成型（RIM） 工藝。該工藝將噴漆環節整合到成型過程中，將傳統噴漆車間數小時的加工週期縮短至幾分鐘，並完全消除了揮發性有機化合物（VOC） 的排放。特斯拉表示，採用RIM工藝的零部件，其供應鏈和製造環節的溫室氣體排放量削減了35%。

需要指出的是，這些能效資料目前是特斯拉的內部估算值，美國環保署（EPA）尚未對Cybercab進行官方評級。不過，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀的公共道路上，開始測試沒有手動駕駛控制裝置的量產版Cybercab，並計劃在得州超級工廠（Giga Texas） 率先為員工提供自動駕駛接駁服務，為Robotaxi網路的公開亮相做準備。公司高管層甚至暗示，Cybercab正式推出後，其能效表現可能超越每千瓦時6.1英里的預期，成為有史以來最高效的電動汽車。