小鵬汽車（NYSE: XPEV）在AI人才爭奪戰中再失一員大將。據雷鋒網報道，小鵬AI基礎設施部門負責人陸思遠（Lu Siyuan）正在交接工作，即將離職並加入OpenAI，從事具身智慧機器人的研發。

陸思遠直接管理約200人的團隊，向小鵬通用智慧中心負責人劉賢明彙報。他的職責覆蓋AI基礎設施全鏈條，包括模型訓練框架、GPU叢集管理、自研晶片編譯器、資料處理、模型量化與最佳化，以及車端推理部署和量產實現。

與多數依賴輝達（NASDAQ: NVDA）等第三方晶片平台的競爭對手不同，小鵬選擇自研晶片。這意味著公司必須獨立開發從訓練框架、晶片編譯器到車端推理引擎的完整工具鏈。知情人士稱，支援小鵬自研晶片的編譯器和推理執行時系統必須由AI基礎設施團隊構建，這是端到端模型進入量產車的前提條件。

目前小鵬尚未找到陸思遠的合適接替者。他離職後，其團隊預計將被拆分為三個以上獨立小組，由不同經理領導，以降低離職影響。報道還稱，小鵬的輔助駕駛團隊近期可能出現進一步人事變動，但未提供更多細節。

陸思遠的離職正值小鵬從智慧汽車公司向物理AI公司轉型的關鍵階段。這家中國電動汽車製造商計劃在2026年第四季度開始大規模生產和首批交付先進人形機器人。AI基礎設施也是小鵬輔助駕駛系統全球擴張的技術基礎——該公司本月早些時候已在德國完成第二代視覺-語言-動作模型的本地化歐洲測試，並計劃在2027年將輔助駕駛能力從中國推向全球市場。

陸思遠是小鵬近期離職的最新一位高管。上月，負責機器人業務的苗良川離職，董事長兼CEO何小鵬親自接管機器人中心。前自動駕駛負責人李力耘於去年10月離職，其職責由劉賢明接替，李力耘隨後加入中國機器人初創公司EngineAI Robotics擔任技術長。

小鵬計劃在2027年全球推出前，將其Iron人形機器人的月產能提升至1000台以上。AI基礎設施負責人的空缺，為這一雄心勃勃的計劃增添了不確定性。