特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在 4 月 22 日的 Q1 財報電話會上宣稱，Optimus 人形機器人不僅將成為特斯拉有史以來最大的產品，甚至可能是“史上最大產品”。他在最近一次財報會上重申了這一說法，並單獨提出了該專案長期銷售額可達 10 萬億美元 的預期。然而，根據雅虎財經引述的生產資料與財務報告，這一宏偉願景與現實之間仍存在顯著差距。

Optimus 是特斯拉開發的雙足人形機器人，目標售價與一輛汽車相當。該專案對特斯拉的戰略意義如此重大，以至於公司現在將自身描述為正在向“物理 AI 公司”轉型。特斯拉已採取實際行動：位於加州弗裡蒙特的 Model S 和 Model X 生產線已被拆除，為 Optimus 的生產讓路。同時，得克薩斯州超級工廠的第二個生產場地正在籌備中，據稱其最終年產能可達 1000 萬台。

但生產時間表已出現延遲。2025 年 1 月，馬斯克曾表示有信心當年生產“幾千台”Optimus，並預計年底前能完成有用工作。這一目標未能實現。一年後，在 Q1 電話會上，馬斯克承認生產時間表已被推遲，稱弗裡蒙特產線的首批機器人將在“今年晚些時候”下線。截至目前，雖然可能已製造了數百台原型機，但官方生產線的正式產量仍為 零。

更重要的是，首批下線的機器人並非面向客戶。它們將被用於一個名為 “Optimus 學院” 的內部專案。這意味著該專案仍處於研發階段，而非商業部署階段。

巨大的投入正在產生財務壓力。特斯拉 Q2 資本支出達到 57.9 億美元，同比增長 142%。這導致自由現金流轉為負值，為 負 10.9 億美元。特斯拉重申了 2026 年資本支出指引超過 250 億美元，並預計全年自由現金流將持續為負。

雅虎財經的評論文章認為，儘管 Optimus 存在巨大的潛在機遇，但開發和生產延遲的模式可能會繼續。文章指出，風險遠大於收益，且儘管特斯拉股價已大幅下跌，但其估值仍然過高。該觀點代表了市場對 Optimus 商業化前景的一種審慎看法。