乘聯分會發布的最新資料顯示，7月新能源乘用車出口量達到54.0萬輛，同比大幅增長147.8%，環比增長8.1%。這一齣口量佔當月乘用車出口總量的58.8%，較去年同期提升了14個百分點，顯示新能源車在出口中的主導地位進一步增強。其中，純電動車型佔新能源出口的59.5%，而去年同期這一比例為65.1%，表明插電混動等其他新能源車型的出口佔比有所上升。

在具體車企表現上，比亞迪汽車以173,721輛的出口量位居榜首，奇瑞汽車以82,768輛緊隨其後，特斯拉中國以66,330輛位列第三，其後依次為吉利汽車（60,584輛）、長安汽車（26,200輛）、上汽乘用車（24,778輛）、零跑汽車（17,569輛）、上汽通用五菱（13,199輛）和長城汽車（10,162輛）。

特斯拉中國在7月的出口量延續了其在中國生產並出口至海外市場的策略。儘管面臨國內市場競爭加劇，特斯拉仍保持了可觀的出口規模。從行業整體看，新能源車出口的強勁增長得益於全球對電動車的需求提升以及中國車企在海外市場的持續拓展。乘聯分會的資料反映了中國新能源車產業鏈的競爭力，同時也為觀察特斯拉等車企的海外業務提供了參考。