特斯拉終於獲得了內華達州的Robotaxi運營許可，但附帶的條件比預期更為嚴格。據內華達州交通管理局（NTA）釋出的臨時命令，特斯拉被允許在拉斯維加斯大道走廊的特定地理圍欄內運營最多10輛全自動駕駛車輛，這一數字遠低於公司此前申請的規模。

特斯拉於6月向內華達州提交申請，希望在一年內於克拉克縣運營多達5000輛Robotaxi。然而，NTA頒發的許可（AVNC Permit 002，案卷號26-05015）目前將車隊上限設定為10輛，且任何運營區域擴大或車隊規模增加都必須事先獲得NTA批准。該許可已列入NTA的承運人登記冊，狀態為“活躍”，特斯拉Robotaxi有限責任公司為持牌主體。

許可還包含多項位元斯拉在奧斯汀運營更為嚴格的規則。例如，車輛不得在限速超過每小時45英里的道路上行駛；未經單獨授權，不得在哈里·裡德國際機場四分之一英里範圍內接送乘客；每輛車必須張貼醒目的“Robotaxi”標識，並在每次行程前告知乘客車內無駕駛員。此外，命令要求“適當的人類監督”，這表明內華達州尚未準備好允許特斯拉在沒有安全監控員的情況下提供無人駕駛服務——而特斯拉自1月起已在奧斯汀部分地區開展此類運營。

按照Robotaxi服務的標準協議，特斯拉必須在五個工作日內向內華達州報告任何事故、系統故障或車輛拋錨事件。

內華達州對自動駕駛出租車並不陌生。亞馬遜旗下的Zoox自去年起已在該州運營自動駕駛車輛許可，目前擁有約100輛車，並在拉斯維加斯大道沿線完成了35萬次行程。這一先例可能解釋了NTA為何將特斯拉的初始車隊規模限制在10輛，而非其申請的規模。NTA似乎傾向於在運營商證明其安全記錄後再逐步擴大許可範圍。

特斯拉的內華達州申請於6月首次曝光，當時公司提交了許可申請，並計劃在拉斯維加斯西南部建設維護中心。公司曾表示，在FSD v15版本釋出（預計2026年底或2027年初）之前，不會在任何地方大規模擴充套件Robotaxi車隊。因此，10輛車的上限在短期內對特斯拉的實際運營影響有限。

目前，特斯拉已獲得在內華達州開展Robotaxi服務的法律許可，但能否在FSD v15到來之前真正啟動運營，仍是許可未回答的問題。