美國能源部下屬的愛達荷國家實驗室（Idaho National Laboratory）正在對中國雷射雷達感測器進行安全審查，以評估其在美國車輛上廣泛使用可能帶來的安全風險。據兩位知情人士透露，該實驗室正在進行這項審查，而研究經費來自電動汽車和自動駕駛行業的一家公司或多家公司，但具體資助方尚未公開。

雷射雷達（Lidar）是一種通過雷射脈衝測量物體距離的感測器技術，因其能提供自動駕駛汽車周圍環境的高解析度影像，長期以來一直是自動駕駛技術公司的常用工具。近年來，中國雷射雷達供應商如禾賽科技（Hesai）和速騰聚創（RoboSense）迅速擴大規模並降低成本，將十年前售價高達75,000美元的產品價格降至僅數百美元，這使得美國多家汽車製造商和自動駕駛公司開始考慮採用中國雷射雷達。

審查之際，美國立法者正推動多項法案，試圖禁止中國雷射雷達在美國道路上的使用。參議員塔米·鮑德溫（Tammy Baldwin）與參議員特德·巴德（Ted Budd）共同牽頭推動《基礎設施安全法案》（Securing Infrastructure from Adversaries Act），鮑德溫在宣告中表示，她主要擔憂中國雷射雷達被用於軍事或工業間諜活動。她強調：“隨著基礎設施日益複雜，中國雷射雷達技術對美國社群和國家安全的威脅不容忽視。”眾議員約翰·穆勒納爾（John Moolenaar）也共同發起了一項旨在禁止使用中國雷射雷達的法案，他上個月對CNBC表示，擔心“後門”可能“將資訊傳回給這些中國共產主義利益集團”。

以色列雷射雷達公司Innoviz的執行長奧默·凱拉夫（Omer Keilaf）指出，使用中國雷射雷達存在多層風險。首先是基本的供應鏈風險，中國政府已將雷射雷達視為戰略性技術，如果一家原始裝置製造商（OEM）完全基於中國供應鏈構建其自動駕駛系統，未來將面臨巨大風險。其次是網路安全風險，凱拉夫描述了兩種主要風險：一是感測器可能被大規模停用，導致行駛中的車輛中斷或靜止車輛癱瘓；二是雷射雷達收集的精細資料可能被壓縮並通過蜂窩晶片傳輸，他曾有七年以色列情報部門工作經驗，認為提取這些資訊並不困難。

此次審查正值美國國內對中國雷射雷達的禁令呼聲日益高漲之際。美國雷射雷達公司近年來一直在努力跟上中國的規模經濟和成本優勢，但難以匹敵，導致一些公司合併或破產，如Luminar已申請破產。這促使Rivian、通用汽車、福特、Lucid Motors、Nuro和Uber等公司考慮使用中國雷射雷達。Rivian計劃在其新款R2 SUV的車頂整合雷射雷達，其執行長RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）今年3月曾表示，公司正考慮利用中國技術在美國本土製造雷射雷達，可能通過合資企業形式，並與其他汽車製造商合作建立美國或中國以外的生產能力。

愛達荷國家實驗室拒絕對審查發表評論，其發言人表示“這不是我們可以與記者討論的專案”。中國領先的雷射雷達供應商禾賽科技和速騰聚創未回應多次置評請求。特斯拉則完全摒棄雷射雷達，其執行長埃隆·馬斯克曾稱之為“柺杖”，堅持僅依靠攝像頭構建自動駕駛系統。此次審查的結果可能對美國自動駕駛供應鏈的未來產生深遠影響，值得持續關注。