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特斯拉作戰室 · TSLA 情報儀表盤

把全球關於特斯拉(TSLA)與馬斯克生態的公開資訊——行情 / 交付 / 財報 / 機構動向 / 催化劑——做成又快又全又中文的情報儀表盤。 只呈現客觀事實與歷史分位。

📅 生態日曆 · 交付/發射/事件 → 🗂 資料中心 · 全部追蹤頁 → 📚 可追溯檔案 · 覆盤+溫度史 →

今日速覽

估值溫度 70/100 偏高 · 現價 $425.3+1.12% · 下個催化劑 SpaceX收購Cursor落地 今日

定調今日TSLA收漲1.12%至425.3美元，走勢與同期納指下跌0.66%形成背離，市場關注YPF與特斯拉簽署儲能與快充合作意向，以及SpaceX獲買入評級等生態催化，但Semi致命車禍訊息亦引發部分情緒擾動。

⏱ 收盤後快照(非即時盤口) · 行情 / 溫度計截至 2026-07-01 收盤 · 各面板更新頻率不同:交易日=行情 / 溫度計 / 覆盤 / 宏觀 · 季度=交付 / 財報 · 雙週=空頭 · SEC=Form4 / 13F;其餘面板均標註「更新日期」,以該日期為準。 · 資料來源與方法論 →

❓ 新手?30 秒讀懂這個作戰室

這是什麼把全球關於特斯拉的公開資訊(行情 / 交付 / 財報 / 機構 / 催化劑)做成中文儀表盤 —— 只告訴你「現在是什麼、處於歷史什麼位置」,不告訴你買賣。

怎麼讀溫度計0 = 歷史最冷、100 = 歷史最熱,量的是當前值在自身近 5 年裡的位置,不是買賣訊號(高≠該賣、低≠該買)。演算法與侷限 →

六個區各看什麼① 今日覆盤 = 昨天收盤發生了什麼 · ② 此刻定位 = 貴不貴 / 歷史像哪天 · ③ 將至前瞻 = 接下來有什麼事件 · ④ 資金基本面 = 機構 / 交付 / 對手 / 期權賭注 · ⑤ 生態檔案 = 馬斯克帝國與深度報道 · ⑥ 成本測算 = 你的成本落在歷史什麼位置。

黃金規則本欄所有數字都是收盤後快照(非即時),只呈現事實與歷史分位,不構成任何買賣建議。想先避開常見誤區,讀這篇:散戶最常踩的坑 ↗

① 今日·覆盤每日覆盤 · 馬斯克因子 · 財報速讀 · 技術面

每日覆盤 · 2026-07-01（美東收盤後）

此刻定位：估值溫度計 70/100（近 5 年偏高區間）· TSLA 收 $425.3 · 分析師均值 $421.16（現價較均值高1%） ↓ 詳見下方儀表盤

定調今日TSLA收漲1.12%至425.3美元，走勢與同期納指下跌0.66%形成背離，市場關注YPF與特斯拉簽署儲能與快充合作意向，以及SpaceX獲買入評級等生態催化，但Semi致命車禍訊息亦引發部分情緒擾動。事後歸因

行情　收盤 $425.3 +1.12% · 量 3982 萬股（平）

歸因 · 大盤/板塊：當日大盤整體承壓，納指跌0.66%、標普跌0.22%，VIX維持在16.59的中性水平，市場普遍將大盤走弱與宏觀不確定性聯絡起來，但特斯拉逆勢上漲顯示個股層面存在獨立驅動因素。（標普趨勢震盪/區間 · VIX 16.6(中)）

· 生態催化：生態催化層面，YPF與特斯拉簽署合作意向（來源：Yahoo Finance），共同開發儲能與快充網路，強化了特斯拉在能源基礎設施領域的佈局預期；Wedbush分析師給予SpaceX買入評級及190美元目標價（來源：Yahoo Finance），凸顯馬斯克生態整體估值潛力。此外，特斯拉Terafab任命英特爾前高管Gary Jiang（來源：Drive Tesla），推進半導體制造計劃，但Semi首起致命車禍（來源：Electrek）引發對自動駕駛安全性的關注。

· 技術面：TSLA當前處於震盪/區間格局，均線呈多頭排列，但MA20斜率-1.78%/5日顯示中期動能減弱。RSI 58.2處於中性偏強，MACD柱轉正但仍在零軸下方，ADX 17.1表明趨勢強度極低。近5日大漲13.3%後，近20日僅微漲0.4%，短期反彈力度需更多確認。現價 425.30。上方阻力: 431.95(布林上) / 451.33(擺動高·2次) / 475.00(整數關口);下方支撐: 410.00(擺動高+整數關口·3次) / 388.44(擺動低+POC·2次) / 368.48(布林下+擺動低·2次)。

↑ 定調與歸因多為事後歸因、僅供參考;上方行情與下方分位為客觀事實。

當日馬斯克生態要聞

YPF 與特斯拉簽署合作意向，共拓儲能與快充網路 [Yahoo Finance — TSLA 頭條] 阿根廷能源公司YPF與特斯拉簽署合作備忘錄，共同開發儲能和快充基礎設施。
特斯拉 Cybercab 應急指南曝光：雙電池、外接麥克風與隱藏拖車帶 [Not a Tesla App] 特斯拉釋出Cybercab急救指南，詳述自動駕駛出租車操作與硬體特性。
特斯拉Terafab首聘關鍵高管：英特爾資深專家Gary Jiang加盟 [Drive Tesla] 特斯拉任命英特爾前高管Gary Jiang負責德州Terafab半導體制造計劃。
Wedbush 分析師 Dan Ives 給予 SpaceX 買入評級，目標價 190 美元 [Yahoo Finance — TSLA 頭條] 韋德布什分析師Dan Ives給予SpaceX買入評級，目標價190美元，估值達2.5萬億美元。
特斯拉 Semi 內華達州首起致命車禍：司機疑睡著追尾致 2 死 [Electrek — Tesla 專欄] 特斯拉Semi電動卡車追尾等紅燈的轎車，造成兩人死亡，司機疑似睡著。

前瞻7月1日 SpaceX收購Cursor落地　·　7月2日特斯拉 Q2 交付資料公佈（暫定）　·　7月7日 SpaceX納入納斯達克100指數　·　7月7日 SpaceX正式納入納斯達克100指數 ↓ 詳見下方日曆

技術面速覽 K線 + 均線 / RSI / MACD / 支撐壓力 · 完整報告獨立成頁

TSLA 每日技術面 · 2026-07-01 K線 + 均線 / RSI / MACD / ATR、支撐壓力、量價、統計區間看日報 → TSLA 每週覆盤 · 2026-06-26 日 + 周雙週期、周線均線 + 200W 生命線、周 K 形態看週報 →

📁 歷史歸檔:歷史日報（按年）→ · 歷史週報（按年）→

🌲 木頭姐 ARK · TSLA 每日持倉 ARKK / ARKQ / ARKW 合計 · 每交易日盤後披露交易日更新

截至 2026-07-01 合計持 248萬 股約 $10.4 億

ARKK 158萬股　·　ARKQ 55.5萬股　·　ARKW 33.6萬股

最近主動買賣（ARK 實際增減 TSLA 才記一筆）

06/23 ARKK +1.7萬股06/23 ARKW +4,292股06/18 ARKK +4.4萬股06/18 ARKW +1.1萬股06/15 ARKK −4.4萬股06/12 ARKW −4.0萬股

客觀事實,非買賣訊號(買入綠 / 賣出紅僅表方向)。合計持倉據 ARK 官方每日 CSV、主動買賣據公開持倉變動整理。官方持倉 ↗

期權格局最大痛點 / OI 牆 / 看跌看漲比 / 隱含波動率 · CBOE 延遲資料 · 客觀事實(非買賣訊號) 交易日更新

期權未平倉量(OI)、最大痛點、看跌/看漲比(PCR)、隱含波動率(IV)都是客觀市場結構——呈現期權倉位的分佈,不預測方向、不構成買賣建議。現價 $424.52。

2026-07-01 · 還有 0 天

最大痛點$405 PCR(OI)0.88 ATM IV25%

Call 牆·壓力$440$430$425

Put 牆·支撐$400$390$310

2026-07-02 · 還有 1 天

最大痛點$390 PCR(OI)1.11 ATM IV61%

Call 牆·壓力$400$430$385

Put 牆·支撐$130$230$250

2026-07-06 · 還有 5 天

最大痛點$397.5 PCR(OI)0.61 ATM IV38%

Call 牆·壓力$700$395$430

Put 牆·支撐$390$400$395

2026-07-08 · 還有 7 天

最大痛點$405 PCR(OI)0.44 ATM IV42%

Call 牆·壓力$680$455$457.5

Put 牆·支撐$400$420$415

「最大痛點」= 到期時令期權買方總內在價值最小的行權價(寫方均衡點);「OI 牆」= 未平倉量最集中的行權價,常被視作磁吸 / 支撐壓力。IV rank(當前 IV 在歷史什麼位置)待資料積累後開放。資料延遲、僅供參考,來源 CBOE · 演算法見資料與方法論。

多空論點 · 一眼對照看多 vs 看空 · 每條配站內客觀資料入口

把市場對特斯拉最常見的看多 / 看空論點擺在一起,每條都鏈到本站對應的客觀資料。孰強孰弱、信不信,由你自己判斷——本表只搭框架,不下結論、不構成買賣建議。

📈 看多論點

自動駕駛兌現FSD 推進 / 監管放行期權賭注 →
Robotaxi 規模化車隊 / 定價 / 落地節奏期權賭注 →
能源 / 儲能高增長Megapack 部署 GWh 能源業務 →
交付與產能回升本季 Nowcast / 歷史季度交付追蹤 →
ARK / 木頭姐增持ARKK/ARKQ/ARKW 動向每日持倉 →

📉 看空論點

估值偏熱當前溫度 70/100 · 近30天 +4 估值溫度計 →
高管在賣近視窗賣出 34 筆資金動向 →
空頭壓力做空比例 / 回補天數散戶空頭 →
需求 / 價格戰降價壓汽車毛利價格毛利 →
馬斯克分心 / 政治風險多線作戰 + DOGE 馬斯克因子 →

論點框架相對穩定;括注數字為站內客觀讀數、隨資料更新。歷史不代表未來,本表不預測、不薦股。

🧭 馬斯克因子注意力分配 + 近期動態 · 影響 TSLA 股價的公開事件

四線作戰 · 當前公開動向

🏛️ 政治降溫

2025 年深度介入政治(領導 DOGE + 與特朗普決裂)後,2026 年政治噪音退潮、重心轉回公司與資本運作;政治對股價的直接衝擊較去年減弱,但歐洲品牌後遺症仍在。

本站百科 · 馬斯克 →

🚗 特斯拉回升

公開承諾迴歸 CEO 職責,主推 Robotaxi(6/3 擴至 Austin 全城)/ FSD / Optimus 三大賭注;2026 年 5 月中國銷量創紀錄、股價顯著反彈。

交付 / FSD 追蹤 →

🚀 SpaceX重大

推進 IPO(程式碼 SPCX · 目標估值約 $1.75T);2026 年 5 月起『SpaceX 與 Tesla 合併』傳聞發酵,直接牽動 TSLA。

SpaceX 作戰室 →

🤖 xAI重大

xAI(含 Grok + Colossus 超算 + X)已併入 SpaceX,鉅額融資與算力競賽持續佔據精力。

本站百科 · xAI →

馬斯克四線作戰 —— 當前公開動向(據公開行動/表態整理的定性觀察,非精確佔比)

📡 近 30 天 · 影響股價的馬斯克事件據公開報道（更新 2026-07-01）

06/30 政治 特朗普政府與SpaceX討論捐贈股票特朗普政府與SpaceX就向兒童儲蓄賬戶捐贈股票進行溝通，涉及馬斯克是否同意。 財聯社深度據報 06/29 監管 FSD新集體訴訟以HW3問題為核心特斯拉因HW3效能爭議被提起集體訴訟，指控誤導消費者關於FSD未來能力。 Drive Tesla 有記錄 06/27 監管 NHTSA關閉特斯拉轉向失控調查NHTSA因特斯拉OTA修復有效，關閉2023款Model 3/Y轉向失控調查。 36氪有記錄 06/27 監管 NHTSA結束特斯拉轉向調查NHTSA因OTA修復關閉對37.6萬輛特斯拉轉向故障的調查 Drive Tesla 有記錄 06/27 資本 馬斯克獲批收購光模組公司MeshFTC批准馬斯克收購Mesh Optical Technologies，交易細節未公開。 第一財經有記錄 06/27 監管 特斯拉就FSD致死案和解特斯拉就首起FSD行人致死案達成和解，NHTSA調查升級至工程分析，覆蓋320萬輛FSD車輛。 鈦媒體有記錄 06/26 FSD 特斯拉FSD全面轉向訂閱制港澳台買斷版6月30日後下架，內地時間未定 華爾街見聞快訊有記錄 06/26 監管 NHTSA提議取消自動駕駛車剎車踏板美國NHTSA提議修改法規，取消全自動駕駛汽車手動剎車踏板要求。 Drive Tesla 有記錄 06/26 監管 特斯拉和解FSD致死訴訟特斯拉就FSD涉及行人死亡事故的訴訟達成和解 Yahoo Finance — TSLA 頭條有記錄 06/26 FSD 特斯拉就FSD致死事故訴訟達成和解涉及2023年一起使用FSD系統的致命車禍，聯邦調查仍在繼續。 TechCrunch — Transportation 有記錄 06/26 FSD 特斯拉就FSD致死案達成和解涉及2023年首起FSD致行人死亡事故，案件終結。 Drive Tesla 有記錄 06/25 監管 德州致命車禍致NTSB調查特斯拉Model 3事故引發NTSB和NHTSA雙重調查，馬斯克面臨監管壓力。 Yahoo Finance — TSLA 頭條有記錄

結構性背景:結構性背景:2025 年馬斯克深度介入政治(領導 DOGE、隨後與特朗普就『大而美』法案公開決裂),曾令 TSLA 單日暴跌約 14.3%、並拖累歐洲品牌形象。2026 年政治噪音退潮,但歐洲銷量下滑的後遺症與『馬斯克注意力分散』仍是 TSLA 獨有的折價因素。本站百科 · 馬斯克 →

僅客觀羅列馬斯克相關近期公開事件;注意力動向為編輯部據公開行動的定性觀察 + 第三方歸因(非精確佔比),來源名已署明。部分連結指向本站相關頁面,部分指向原文來源。

② 此刻·定位估值溫度計 · 同業溫度 · 歷史情景 · 宏觀背景

估值溫度計 70/100 —— 近 5 年偏高區間

TSLA 收盤 $425.3 · 資料截至 2026-07-01

較 30 交易日前 66（+4 分） · 近 1 年區間 39–93，今處 70

⚠️ 讀數是歷史分位、不是買賣訊號;特斯拉近 5 年漲跌劇烈,分位受樣本影響大,勿當未來機率。溫度計怎麼算 · 方法論與侷限 →

💡 特斯拉估值含 Robotaxi / Optimus 等遠期預期,PE 常年極端(當前 TTM PE 約 235×),溫度計以價格類分量為主參考,PE 分量噪聲大、勿單看。

分量明細 · 各指標 vs 自身近 5 年

💡 怎麼讀「分位」：把每個指標的當前值，放進它自己近 5 年的全部歷史裡排位 ——「第 N 分位」表示近 5 年裡約有 N% 的交易日 ≤ 當前值。五項方向統一為「值越高 → 分位越高 → 越接近近 5 年高位（越熱）」，右側橫條長度即分位高低。例：第 20 分位= 僅約兩成日子比現在低、其餘八成都更高，屬歷史偏冷一側；第 90 分位= 約九成日子都比現在低，屬歷史偏熱。分位是歷史位置、不是買賣訊號。溫度計怎麼算 →

距 200 日均線 +1.6% 第 52 分位

RSI(14) 58.2 第 75 分位

52 周區間位置 65% 第 64 分位

量比(對 20 日均量) 0.83x 第 26 分位

滾動 PE(TTM) 235.0x 第 94 分位

當前估值倍數（TTM 滾動 · 絕對貴賤參照,非歷史百分位）：靜態 PE(TTM) 353.4× · EV/Sales 16.2× · P/S 16.3× · EV/EBITDA 131.8× · 毛利率 19.1% · 淨利率 4%

溫度計歷史 · 近 120 個交易日

▏標註:財報等客觀事件(僅近半年視窗內);財報點由前瞻卡自動派生,只標事件發生日。

分析師目標價(轉述聚合 · 非本站觀點)

目標價均值 $421.16(區間 $123–$600,n=41 家,截至 2026-07-01)。現價 $425.3 較均值高1.0%。

均值 $421.16 現價 $425.3

$123$600

歷史情景 · 似曾相識技術溫度 52/100 · 歷史相近交易日的【其後】統計

按 4 個技術分量合成的技術溫度,在近 5 年裡找讀數與當前相近(±5)的交易日, 共 312 個(佔有效交易日 1951 的 16%)。下表是這些日子其後價格變動的歷史統計(非本次預測)。 (此處用技術溫度以換取更長可比歷史,與頂部含估值維度的溫度計讀數略有差異。)

其後約 1 個月 n=312

中位 -1.3%

中間一半(25–75 分位)-10.3% ～ +8.4%

歷史區間(最差～最好)-40.6% ～ +74.5%

其後上漲佔比47%

其後約 3 個月 n=312

中位 -1.5%

中間一半(25–75 分位)-17.7% ～ +28.1%

歷史區間(最差～最好)-54.2% ～ +165.9%

其後上漲佔比47%

最近幾次讀數相近的交易日(及其後實際變動)

2026-03-11 溫度 53 其後約1月 -14.4%其後約3月 -6.4%

2026-03-09 溫度 47 其後約1月 -13.9%其後約3月 +2.6%

2026-03-04 溫度 52 其後約1月 -11.2%其後約3月 +4.4%

2026-02-25 溫度 52 其後約1月 -10.8%其後約3月 +5.5%

2026-02-24 溫度 47 其後約1月 -5.7%其後約3月 +5.9%

⚠️ 純歷史統計(樣本 312 個),歷史不代表未來、讀數相近不意味重演。區間含大幅下跌;且特斯拉樣本期漲跌劇烈,「其後上漲佔比」受樣本影響大,勿當未來機率。統計僅作客觀參照。綠漲紅跌

宏觀背景收盤 2026-07-01 · 利率 / 情緒 / 指數 / 美元(背景事實)

10 年期美債收益率 4.47% +10bp

波動率 VIX(情緒) 16.59 +0.85%

納斯達克 26,040.03 -0.66%

標普 500 7,483.23 -0.22%

美元指數 DXY 101.39 +0.20%

利率 / 指數 / VIX 均為收盤客觀讀數(VIX = 市場波動 / 情緒);股指綠漲紅跌,利率 / VIX / 美元漲跌非「好壞」故中性色。

③ 將至·前瞻催化劑日曆 · TSLA 財報前瞻卡 · 只列事實日期

📍 TSLA 財報前瞻卡

下次財報 7月22日（還有 21 天） · 市場 EPS 一致預期 $0.46（轉述）

歷史財報後次日波動 均值 ±7.5% · 最大 ±21.9%（近 8 次統計 · 事實）

歷史 EPS 驚喜 過去 8 次 58% 超預期，平均超 +66.9%（轉述聚合）

日期為事實、EPS 一致預期為第三方轉述並註明、歷史波動率/驚喜為已發生事實統計(標樣本量);歷史統計純事實·不預測本次結果,不構成任何買賣建議。

催化劑日曆將至 · 只列事實日期(財報 / 交付 / 發射 / IPO / 宏觀)

07/01 事件 SpaceX收購Cursor落地今日
07/02 交付特斯拉 Q2 交付資料公佈（暫定）還有 1 天
07/07 事件 SpaceX納入納斯達克100指數還有 6 天
07/07 IPO SpaceX正式納入納斯達克100指數還有 6 天
07/22 財報 SpaceX Q2財報會議還有 21 天
07/22 財報特斯拉 2026Q2 財報(盤後) 還有 21 天
07/27 事件芝商所推出單隻股票期貨還有 26 天
08/01 產品特斯拉Roadster演示活動還有 31 天
08/21 事件 SpaceX(SPCX)首批鎖定解禁約 7%（據報條款，自掛牌日推算）還有 51 天
09/30 事件 SpaceX換股收購Cursor 還有 91 天
10/01 IPO Anthropic最早10月上市還有 92 天
10/20 財報特斯拉 2026Q3 財報(盤後) 還有 111 天

僅列已知的客觀日期(據公開公告 / 官方日曆整理)。

④ 資金·基本面交付 · 期權賭注 · 能源 · 價格毛利 · 工廠 NACS · 資金動向 · 散戶空頭

交付 Nowcast · 本季進度對賬 2026-Q2 · 實績約 7/2 公佈

本季時間進度91 / 91 天（100%）

上季實績 2026-Q135.8 萬輛

去年同期 2025-Q238.4 萬輛

本季一致預期季末前約一週公佈

官方 IR 一致預期(彙編 20+ 家賣方、宣告不背書)通常於季末前約一週釋出,本季尚未公佈;季末後約 2 天出交付實績對賬。

本季領先訊號(已核實 · 僅供參照,非全球交付口徑)

中國 5 月銷量約 8.6 萬輛 Drive Tesla / CnEVPost ↗ 據報同比約 +39%、連續第 7 個月增長(批發口徑,創年內新高);僅中國一國、非全球

本季交付實績將於季末後約 2 天(約 7/2)公佈、官方一致預期季末前約一週出。

交付 / 需求追蹤季度交付與產能 · 官方 IR/SEC 為準(更新 2026-07-01) 季度更新

季度	交付	產能	同比 / 備註	源
2026-Q1	35.8 萬輛	40.8 萬輛	同比 +6.3%(2025-Q1 因改產基數偏低,可比性有限)	源
2025-Q4	41.8 萬輛	43.4 萬輛	—	源
2025-Q3	49.7 萬輛	44.7 萬輛	季度歷史新高	源
2025-Q2	38.4 萬輛	41.0 萬輛	—	源
2025-Q1	33.7 萬輛	36.3 萬輛	同比 -13%(改產 + 需求雙壓)	源
2024-Q4	49.6 萬輛	45.9 萬輛	—	源

年度:2025 163.6 萬輛（同比 -8.6%,連續第二年下滑） · 2024 178.9 萬輛（同比 -1.1%,首次年度下滑） · 2023 180.9 萬輛（歷史交付峰值）

交付 / 產能為特斯拉官方 IR/SEC 披露。完整交付史 + FSD / Robotaxi 追蹤 →

期權價值追蹤 · FSD / Robotaxi / Optimus 特斯拉估值的三大遠期賭注 · 僅列已確認硬指標(完整里程碑見詳情)

🤖 FSD(全自動駕駛)

當前 FSD 版本(2026/5) FSD v14 Lite 開始推送源官方

無監督 FSD(消費者車)狀態在比利時和丹麥獲批源官方

HW3 相容 HW3 車型獲得 FSD v14 Lite 源官方

安全資料爭議特斯拉向瑞典和荷蘭監管機構提交了誤導性的FSD安全資料，聲稱FSD可“挽救3.2萬條生命” 源官方

🚕 Robotaxi

奧斯汀上線已上線源官方

無安全員運營已開始源官方

德州無人車隊規模 69 輛源官方

運營城市 / 地理圍欄奧斯汀都會區源官方

Cybercab(專用車型) 首台量產車在奧斯汀開啟工程測試源官方

🦾 Optimus(人形機器人)

暫無已確認硬指標 —— 里程碑多為據報承諾,詳見下方完整追蹤。

本面板只列已確認硬指標(版本 / 車隊 / 城市 / 運營狀態);FSD 累計里程、定價、Optimus 產量目標等「據報」承諾與敘事里程碑詳見 Tesla 交付 / FSD / Robotaxi 完整追蹤 →。三者是「看期權不看 PE」敘事的支柱,與上方溫度計 PE 註腳互參。

能源業務 · 儲能部署 Tesla Energy(Megapack / Powerwall)· 按 GWh 計(更新 2026-06-07)

儲能(Tesla Energy)= 特斯拉增長最快、卻常被低估的一段;部署量按 GWh 計,毛利率高於汽車業務。

2025 全年部署 46.7 GWh 源同比 +49%,史上最強一年官方

Q4'25 部署 14.2 GWh 源單季創紀錄,同比 +29%官方

Q1'26 部署 8.8 GWh 源較 Q4 紀錄回落(季度間有波動)官方

2024 全年 31.4 GWh 源基數參照(2024→2025 +49%)官方

儲能(Megapack / Powerwall)按部署 GWh 計,Tesla IR 一致預期已含此項。部署量受專案交付節奏影響、季度間波動大。

₿ 比特幣持倉腳註 · 量級小

11,509 枚 BTC 2025/1 起持倉數未變;現值隨幣價波動(量級小,僅作腳註)

2021/02 首次買入 43,200 枚 BTC(約 $15 億,均價約 $3.4 萬)　→　2022/07 減持至 9,720 枚 BTC　→　2025/01 小幅增至 11,509 枚,此後未變

Q1'26 財報計提數字資產減值約 $1.73 億(BTC 價格回落所致,會計減值非實際賣出) CoinDesk / The Block ↗ 官方

價格戰 & 毛利率整體 GAAP 毛利率(逐季,%) · 價格戰最直接的財務讀數

價格戰的另一面 = 毛利率。特斯拉整體毛利率 2025 逐季修復,但 Q1'26 部分受監管積分與一次性專案影響。

Q1'25 16.3%

Q2'25 17.2%

Q3'25 18%

Q4'25 20.1%

Q1'26 21.1%

汽車毛利率(剔除監管積分)Q1'26 約 19.2%,較去年同期 12.5% 顯著回升 Electrek ↗ 據報

監管積分收入 Q1'26 降至約 $3.8 億(佔汽車營收 1.9%,低於去年 3.7%);Electrek 指 Q1'26 利潤含保修/關稅退款等一次性利好,純經營改善幅度需打折看 Electrek ↗ 據報

毛利率是『價格戰』最直接的財務讀數。整體 GAAP 毛利率為官方申報事實;『剔除積分』口徑與一次性專案據權威媒體測算。

工廠產能 & 充電護城河供給側:Gigafactory 裝機產能 + NACS 充電網路

🇺🇸 Fremont(加州) 約 65 萬 / 年 Model S/X + 3/Y

🇨🇳 上海超 95 萬 / 年產能最大 · 出口樞紐

🇩🇪 柏林 37.5 萬 / 年 Model Y;2026/7 擬 +20%

🇺🇸 德州(奧斯汀) 超 37.5 萬 / 年 Cybertruck / Model Y · 爬坡中

合計裝機產能超 230 萬輛 / 年(隨德州/柏林爬坡上升) InsideEVs ↗ 據報

⚡ 充電網路 / NACS 採納

超 27,500 個超充樁已對非特斯拉車開放(2026/3)

Ford(2023/5 首家)、GM、Rivian、Volvo / Polestar、Nissan、Lucid、Mercedes、Hyundai / Genesis / Kia、Honda / Acura、JLR、Audi / Porsche / VW、Toyota、Subaru、BMW、Stellantis(2026 最後一家)—— 北美幾乎全行業採納 NACS 介面。 autoevolution / 充電行業 ↗ 據報

NACS 介面被北美幾乎所有車企採納 + 超充網路對外開放 = 特斯拉的充電護城河,也是一塊新增收入來源。

資金動向內部人 Form 4 + 知名機構 13F · SEC 申報客觀事實(非買賣訊號) SEC 申報

內部人交易(Form 4) TSLA 高管/董事近 120 天

近視窗 44 筆申報交易:開市買入 0 · 開市賣出 34(其中依 10b5-1 預設計劃 32 筆)綠買紅賣

「10b5-1」= 預先設定的自動交易計劃(非臨時擇時);「授予/期權行權/繳稅扣股」為薪酬性、非主動買賣。

檢視 TSLA 全部內部人交易史 · Form 3/4/5 全量申報 ↗

知名機構持倉變動(13F) 2026Q1 · 普通股環比 · 較上一季 13F

Citadel(城堡) 209萬股增持 +135% 另持看跌(PUT)2543萬看漲(CALL)3640萬 文藝復興 21.1萬股減持 -84% Coatue 5.9萬股減持 -96% 索羅斯基金 5.3萬股減持 -6% 橋水 2,017股建倉

機構每季披露持倉(13F,季末後 45 天內);持股變動只計普通股,看漲(CALL)/看跌(PUT)期權按 13F 原文另行標註(看跌≠看空結論)。僅收錄知名【活躍】基金(指數巨頭隨指數漂移、不收),非 TSLA 機構持倉全貌。

散戶情緒 & 空頭做空比例 / 回補天數 + 期權情緒 · 契合散戶受眾(空頭資料 2026-06-15) 雙週更新

做空股數約 7,818 萬股結算日 2026-06-15(交易所雙月申報)

較上期 +1.6% 做空規模環比上升

回補天數約 1.6 天按日均成交約 4,880 萬股估算(days-to-cover)

空頭資料來源:Nasdaq(交易所雙月申報) ↗ 官方 —— 做空股數、回補天數(days-to-cover)見上,均為交易所申報口徑的客觀事實。

期權情緒:據第三方分析師(Gordon Johnson)觀察,TSLA put/call 比率今年勉強跌破 0.60、call 期權活躍度 2026 每個交易日都落後標普 500;其論點是 TSLA 估值或從『散戶 call 買盤 + 經銷商 gamma 對沖』的推動轉回基本面。系第三方觀點,不代表本站立場。 Yahoo Finance(轉述 Gordon Johnson) ↗ 據報

做空比例 / 回補天數為 FINRA·交易所口徑的客觀事實;期權情緒含第三方分析師觀點(已歸因、不代表本站)。

⑤ 生態·檔案馬斯克帝國圖 · 跨作戰室樞紐