特斯拉正式将其 Robotaxi 无人驾驶出租车服务版图扩展至佛罗里达州迈阿密，这是继得克萨斯州奥斯汀和休斯顿之后，该服务落地的又一重要城市。公司上周通过官方社交平台宣布服务已在迈阿密上线，并公布了当前的运营地理围栏地图。

根据地图估算，初期服务范围覆盖约10 至 20 平方英里，主要集中在西迈阿密地区，并触及多拉尔、斯威特沃特及科勒尔盖布尔斯的部分区域。北界触及SR 826（棕榈高速公路），南端穿过US 41（塔迈阿密小径）。特斯拉选择从有限区域起步，旨在收集更多实地数据以训练其自动驾驶人工智能视觉系统，确保用户安全。这与公司在奥斯汀的推广策略一致，待运营平稳后将逐步扩大服务范围。

此次在迈阿密提供服务的车辆为Model Y Juniper，车内无任何安全员，完全依赖特斯拉的无监督全自动驾驶系统完成从接驾到送达的全过程。用户通过专用应用程序即可叫车。

服务上线一周多以来，首批用户的体验反馈揭示了这项前沿技术在实际应用中的亮点与痛点。一些科技博主专程前往迈阿密，从标志性的比尔特莫酒店出发进行体验。他们遇到的挑战颇具代表性：由于车队规模有限而用户需求旺盛，叫车并不容易。一次订单因雷暴天气被取消，另一次则原因不明。在成功叫到车后，还出现了车辆提前驶离、上车后无法启动等状况，最终通过车内屏幕联系特斯拉客服才得以解决。

在行驶过程中，无监督系统展现了其谨慎与智能的一面。当一片树皮掉落在前方路面时，Robotaxi 拒绝继续前行，耗时4 分 45 秒才缓慢驶过该障碍物。若是有人监督的 FSD，驾驶员只需轻踩加速踏板即可通过，但 Robotaxi 不允许用户干预方向盘或踏板。另一方面，系统也表现出色，在佛罗里达州常见降雨导致的轻微积水街道上，车辆并未被水花干扰，持续稳定前行。

并非所有体验都充满波折。另一位迈阿密本地用户贾斯汀·伯曼在社交平台上分享了他的多次乘坐经历，并给出了高度评价：“迈阿密的 Robotaxi 比我预想的要好得多！体验远超其他任何网约车平台。”他还发布了车辆避让滑板车行人的视频片段，展示了系统的安全响应能力。

特斯拉在约一年前就已在迈阿密和坦帕为其 Autopilot（现为 FSD）部门发布招聘信息，为此次服务落地埋下伏笔。如今，迈阿密成为无监督 Robotaxi 服务的最新试验场，其初期运营中暴露的订单取消、车队运力不足、对非常规障碍物处理缓慢等问题，与在恶劣天气下稳定行驶、获得部分用户高度赞誉的积极反馈并存，共同勾勒出这项变革性交通服务在走向大规模普及前，仍需跨越的技术与运营门槛。