特斯拉正式將其 Robotaxi 無人駕駛出租車服務版圖擴充套件至佛羅里達州邁阿密，這是繼得克薩斯州奧斯汀和休斯頓之後，該服務落地的又一重要城市。公司上週通過官方社交平台宣佈服務已在邁阿密上線，並公佈了當前的運營地理圍欄地圖。

根據地圖估算，初期服務範圍覆蓋約10 至 20 平方英里，主要集中在西邁阿密地區，並觸及多拉爾、斯威特沃特及科勒爾蓋布林斯的部分割槽域。北界觸及SR 826（棕櫚高速公路），南端穿過US 41（塔邁阿密小徑）。特斯拉選擇從有限區域起步，旨在收集更多實地資料以訓練其自動駕駛人工智慧視覺系統，確保使用者安全。這與公司在奧斯汀的推廣策略一致，待運營平穩後將逐步擴大服務範圍。

此次在邁阿密提供服務的車輛為Model Y Juniper，車內無任何安全員，完全依賴特斯拉的無監督全自動駕駛系統完成從接駕到送達的全過程。使用者通過專用應用程式即可叫車。

服務上線一週多以來，首批使用者的體驗反饋揭示了這項前沿技術在實際應用中的亮點與痛點。一些科技博主專程前往邁阿密，從標誌性的比爾特莫酒店出發進行體驗。他們遇到的挑戰頗具代表性：由於車隊規模有限而使用者需求旺盛，叫車並不容易。一次訂單因雷暴天氣被取消，另一次則原因不明。在成功叫到車後，還出現了車輛提前駛離、上車後無法啟動等狀況，最終通過車內螢幕聯絡特斯拉客服才得以解決。

在行駛過程中，無監督系統展現了其謹慎與智慧的一面。當一片樹皮掉落在前方路面時，Robotaxi 拒絕繼續前行，耗時4 分 45 秒才緩慢駛過該障礙物。若是有人監督的 FSD，駕駛員只需輕踩加速踏板即可通過，但 Robotaxi 不允許使用者干預方向盤或踏板。另一方面，系統也表現出色，在佛羅里達州常見降雨導致的輕微積水街道上，車輛並未被水花干擾，持續穩定前行。

並非所有體驗都充滿波折。另一位邁阿密本地使用者賈斯汀·伯曼在社交平台上分享了他的多次乘坐經歷，並給出了高度評價：“邁阿密的 Robotaxi 比我預想的要好得多！體驗遠超其他任何網約車平台。”他還發布了車輛避讓滑板車行人的影片片段，展示了系統的安全響應能力。

特斯拉在約一年前就已在邁阿密和坦帕為其 Autopilot（現為 FSD）部門釋出招聘資訊，為此次服務落地埋下伏筆。如今，邁阿密成為無監督 Robotaxi 服務的最新試驗場，其初期運營中暴露的訂單取消、車隊運力不足、對非常規障礙物處理緩慢等問題，與在惡劣天氣下穩定行駛、獲得部分使用者高度讚譽的積極反饋並存，共同勾勒出這項變革性交通服務在走向大規模普及前，仍需跨越的技術與運營門檻。