美国联邦航空管理局（FAA）已正式批准SpaceX在即将进行的星舰（Starship）第14次飞行测试中，对上级飞船进行重返大气层和着陆捕获操作。这一许可为星舰首次尝试用发射塔机械臂（绰号“筷子”）捕获上级飞船扫清了关键监管障碍。

据SpaceX方面消息，FAA在分级环境评估中认定此次飞行“无重大环境影响”，并发布了“无重大影响发现”及“决定记录”。FAA作为牵头机构，修改了SpaceX的飞行器运营许可证，授权扩展夏威夷和中太平洋着陆区、东南太平洋着陆区，并新增东北太平洋的应急着陆区，以支持从东部靶场到星舰基地的飞行轨迹。此外，FAA还批准了与星舰返回得克萨斯州博卡奇卡基地相关的临时空域关闭。

此前，美国联邦通信委员会（FCC）已授权星链V3卫星在本次飞行中的部署和频段使用。至此，SpaceX已获得执行星舰第14次飞行任务所需的全部政府许可，包括FAA的发射与回收许可和FCC的通信许可。SpaceX表示，这些授权提前到位，使其能够专注于飞行测试本身，避免了以往临近发射才获得许可的紧张局面。

星舰第14次飞行测试预计不早于2026年9月15日进行。此次任务将尝试首次用发射塔捕获上级飞船（代号Ship 41）。此前，星舰的超级重型助推器已多次成功被发射塔捕获，但上级飞船尚未进行过此类尝试。SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在星舰第13次飞行后曾表示，将在下一次飞行中尝试捕获飞船，并在2026年第二季度财报电话会议上确认了这一计划。

此次捕获尝试是星舰完全可重复使用目标的关键一步。如果成功，将证明星舰飞船也能像助推器一样快速回收和重复使用，从而大幅降低发射成本并提高发射频率。此外，本次飞行还将首次在太空中部署功能正常的星链V3卫星，标志着星链系统升级的重要进展。

分析人士指出，星舰第14次飞行将同时验证两大关键技术：上级飞船的着陆捕获和星链V3的在轨部署。这两项技术的成功对于SpaceX的未来计划至关重要，包括高频次的星链组网发射以及载人登月和火星任务。尽管星舰飞船体积小于超级重型助推器，理论上更易捕获，但首次尝试仍存在不确定性。SpaceX团队自去年以来一直在为此次捕获做准备，包括对发射塔机械臂进行改造。

随着所有监管许可就绪，SpaceX正全力推进星舰第14次飞行测试的准备工作。此次测试不仅将检验星舰的可重复使用能力，也将为星链V3卫星的商业服务铺平道路。业界将密切关注此次飞行，以评估SpaceX在快速迭代中的进展和潜在风险。