美國聯邦航空管理局（FAA）已正式批准SpaceX在即將進行的星艦（Starship）第14次飛行測試中，對上級飛船進行重返大氣層和著陸捕獲操作。這一許可為星艦首次嘗試用發射塔機械臂（綽號“筷子”）捕獲上級飛船掃清了關鍵監管障礙。

據SpaceX方面訊息，FAA在分級環境評估中認定此次飛行“無重大環境影響”，併發布了“無重大影響發現”及“決定記錄”。FAA作為牽頭機構，修改了SpaceX的飛行器運營許可證，授權擴充套件夏威夷和中太平洋著陸區、東南太平洋著陸區，並新增東北太平洋的應急著陸區，以支援從東部靶場到星艦基地的飛行軌跡。此外，FAA還批准了與星艦返回得克薩斯州博卡奇卡基地相關的臨時空域關閉。

此前，美國聯邦通訊委員會（FCC）已授權星鏈V3衛星在本次飛行中的部署和頻段使用。至此，SpaceX已獲得執行星艦第14次飛行任務所需的全部政府許可，包括FAA的發射與回收許可和FCC的通訊許可。SpaceX表示，這些授權提前到位，使其能夠專注于飛行測試本身，避免了以往臨近發射才獲得許可的緊張局面。

星艦第14次飛行測試預計不早於2026年9月15日進行。此次任務將嘗試首次用發射塔捕獲上級飛船（代號Ship 41）。此前，星艦的超級重型助推器已多次成功被髮射塔捕獲，但上級飛船尚未進行過此類嘗試。SpaceX執行長埃隆·馬斯克在星艦第13次飛行後曾表示，將在下一次飛行中嘗試捕獲飛船，並在2026年第二季度財報電話會議上確認了這一計劃。

此次捕獲嘗試是星艦完全可重複使用目標的關鍵一步。如果成功，將證明星艦飛船也能像助推器一樣快速回收和重複使用，從而大幅降低發射成本並提高發射頻率。此外，本次飛行還將首次在太空中部署功能正常的星鏈V3衛星，標誌著星鏈系統升級的重要進展。

分析人士指出，星艦第14次飛行將同時驗證兩大關鍵技術：上級飛船的著陸捕獲和星鏈V3的在軌部署。這兩項技術的成功對於SpaceX的未來計劃至關重要，包括高頻次的星鏈組網發射以及載人登月和火星任務。儘管星艦飛船體積小於超級重型助推器，理論上更易捕獲，但首次嘗試仍存在不確定性。SpaceX團隊自去年以來一直在為此次捕獲做準備，包括對發射塔機械臂進行改造。

隨著所有監管許可就緒，SpaceX正全力推進星艦第14次飛行測試的準備工作。此次測試不僅將檢驗星艦的可重複使用能力，也將為星鏈V3衛星的商業服務鋪平道路。業界將密切關注此次飛行，以評估SpaceX在快速迭代中的進展和潛在風險。