特斯拉 Robotaxi 官方账号于 2026 年 9 月 8 日宣布，其 Cybercab 采用的无箱式（Unboxed）制造工艺可将生产线规模减半，并大幅提升工厂产能。官方在 X 平台发布了一段约 48 秒的工厂视频，并配文称：“我们的 Cybercab 无箱式工艺并行组装车辆模块，并在最后一步完成整车框架。这简化了自动化流程，将产线规模减半，释放了更大的生产能力。这是汽车制造业一个多世纪以来首次真正的革命。”
这一工艺与传统“白车身”流水线截然不同。传统产线中，车身各部分沿主装配线顺序焊接成型；而无箱式工艺则让车辆各大模块在主线之外并行组装，最后再合成为完整结构。这种并行化设计不仅缩短了总装时间，也大幅压缩了产线占地面积，使工厂在相同空间内能容纳更多生产单元。
特斯拉多年来一直在推进无箱式制造理念，此次将其应用于 Cybercab 的量产。Cybercab 是一款双座、无方向盘车型，目前在德州 Gigafactory 生产。近期，该工厂外发区已出现更多搭载 Starlink 模块的成品 Cybercab 驶出，显示生产正在提速。本周，奥斯汀工厂也成为 Cybercab 公开动态的焦点，包括外发车辆配备 Starlink 模块，以及车内屏幕短暂显示用于手动驾驶的虚拟操纵杆等。此外，特斯拉日本公司计划自 9 月 11 日起在四座城市开展 Cybercab 巡展。
如果无箱式产线确实能以一半的占地面积实现模块并行生产，其实际意义在于：每平方英尺工厂面积可产出更多 Cybercab，从而为特斯拉在奥斯汀早期车队之外扩展 Robotaxi 服务铺平道路。这一工艺创新被视为特斯拉降低制造成本、提升产能利用率的重要一步，也是其实现自动驾驶出租车规模化运营的关键技术基础。
业内观察人士认为，无箱式工艺若验证成功，可能重塑汽车制造范式，但大规模量产仍需克服供应链、质量控制等挑战。特斯拉尚未公布该工艺的具体产能数据或时间表。