特斯拉近日對其最新推出的全輪驅動版Cybertruck的FSD轉讓政策進行了靜默修改，這一變動迅速在預訂車主群體中引發了不滿和訂單取消潮。

今年早些時候，特斯拉以59,000美元的極具吸引力的價格推出了這款新配置的Cybertruck，並在銷售條款中明確表示，購買該車型的客戶將具備將已購買的FSD完全自動駕駛能力套件從舊車轉讓至新車的資格。這一政策曾是許多老車主考慮升級換購的關鍵因素。

然而，根據多方信息顯示，特斯拉在近期悄然修改了相關條款的措辭，新表述不再支持FSD轉讓。有預訂者在社交媒體上表示，其下單當日的截圖清晰顯示車輛符合轉讓資格，但條款被“追溯性修改”，因此他決定取消訂單。特斯拉的交付顧問也已向部分預訂者確認了FSD轉讓資格的更新，並給出了三個選項：一是繼續購買但放棄FSD轉讓；二是升級至Premium或Cyberbeast更高配置版本並申請轉讓；三是取消訂單並獲得250美元的預訂費退款。

這一政策調整的時間點頗為微妙，恰好發生在該車型即將開始交付之際。預訂者已陸續收到車輛識別碼，特斯拉正準備交付首批車輛。對於已為其他車輛一次性購買FSD套件、並基於轉讓承諾而下單的用戶而言，這一變化無疑令人失望。他們現在唯一的選擇是每月支付99美元訂閱FSD服務，這與一次性買斷並轉讓的預期價值相去甚遠。

從市場角度看，特斯拉此舉可能意在推動用戶購買利潤率更高的高配車型，或增加經常性軟件收入。但短期內，這種臨時變更核心權益的做法，可能會損害部分忠實用戶的信任感，並導致一定數量的訂單流失。這並非特斯拉首次調整FSD轉讓政策，過去在季度末促銷中也曾作為限時激勵出現，但此次針對特定低價車型的“事後修改”顯得尤為突出。

該事件也反映出特斯拉在動態定價和營銷策略上的激進風格。以59,000美元的低價吸引訂單，隨後收緊配套權益，這種策略雖能在短期內刺激銷量，但長期對品牌口碑和用戶關係的潛在影響值得觀察。對於已取消訂單的用戶而言，他們將繼續使用現有的2020款Model Y和2023款Model S，等待更明確的政策或更合適的產品升級時機。