特斯拉近日正式就一起引發廣泛關注的得克薩斯州致命車禍作出回應，駁斥了外界對其全自動駕駛（FSD）或Autopilot系統導致事故的初步猜測。這起事故中，一輛Model 3在住宅區內以極高速度偏離道路，撞入一棟磚結構房屋，導致當時在屋內的Matha Avila不幸身亡。

事故視頻在網絡上迅速傳播，顯示車輛以異常高的速度撞擊房屋。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在週一回應相關報道時表示，這種高速撞擊的情況與FSD系統在住宅區的常規低速行駛特性不符。他評論道：“這說不通。FSD在社區街道上行駛得很慢，而這是一次高速碰撞！”

隨後，特斯拉人工智能負責人Ashok Elluswamy提供了更為關鍵的數據細節。他在社交媒體上透露，公司調取的車輛數據顯示，駕駛員手動超控了自動駕駛功能，將加速踏板完全踩到底，行程達到100%。車輛在碰撞時的速度高達每小時73英里（約合117公里），並且加速踏板在撞擊發生後依然處於被踩下的狀態。這一數據將事故原因直接指向了駕駛員的人為操作。

這並非特斯拉首次面臨類似質疑。報道提及，幾年前在得克薩斯州哈里斯縣也曾發生一起致命事故，早期報道同樣將矛頭指向FSD。但隨後美國國家運輸安全委員會（NTSB）與特斯拉合作調查後發現，在該車輛的整個擁有期間，包括事故發生時，完全沒有使用Autopilot系統的記錄。NTSB的調查結論顯示，當時加速踏板的應用程度高達98.8%，撞擊前5秒內記錄的最高時速為每小時67英里，而事發區域為住宅區，得州法律規定的默認限速僅為每小時30英里。

目前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已宣佈對此次新的事故展開調查。特斯拉表示將全力配合該機構，提供所需的一切信息以澄清事故原因。從市場角度看，此次事件再次將特斯拉駕駛輔助系統的安全性和監管審查置於聚光燈下。一方面，特斯拉通過詳實數據迅速回應，試圖將責任明確歸於駕駛員誤操作，這有助於緩解外界對其技術可靠性的直接擔憂。另一方面，NHTSA的介入調查意味著監管機構對涉及高級駕駛輔助系統的事故審查正日趨嚴格，任何負面調查結論都可能對特斯拉的品牌聲譽和未來技術部署帶來不確定性。最終的事故定論，仍有待官方調查結果的公佈。