2026年7月10日，中國航天迎來歷史性時刻。長征十號乙運載火箭在海南發射場成功完成首飛，並在任務中實現了一子級垂直回收，通過創新的網系捕獲方式在海上平臺精準著陸。

這次回收創造了兩個“首次”：一是中國首次實現運載火箭一子級可控回收，二是全球首次採用網系回收方式。網系捕獲不同於獵鷹9號直接著陸在甲板或地面的方式，它利用平臺上的柔性網捕獲下降中的火箭，對控制精度和系統協同要求極高。

長征十號乙的近地軌道運力為16噸，性能直接對標SpaceX的獵鷹9號。火箭複用後，單次發射成本預計將顯著下降，為中國商業衛星發射、空間站貨運等任務提供更具競爭力的運力選項。中國由此成為繼美國之後，全球第二個掌握大運力可重複使用火箭技術的國家。

受此消息刺激，A股商業航天板塊午後集體拉昇。市場普遍將此次成功視為中國商業航天的“SpaceX時刻”，意味著低成本、高頻次的發射能力不再是美國獨有。對於馬斯克生態的關注者而言，這一進展也意味著全球可回收火箭市場從單一主導走向雙極競爭，未來在發射價格、技術路線和市場份額上的博弈將更加激烈。