美國財經媒體 247WallSt 分析師 Alex Sirois 於 8 月 10 日釋出評論文章，建議投資者將 1000 美元按 70/30 的比例分別投入特斯拉（TSLA）與福特（F），以兼顧成長潛力與收益對沖。文章認為，兩家公司最新財報表現如同來自兩個不同行業，這種鮮明對比正是上述配置策略的基礎。
特斯拉 2026 年第二季度財報顯示，公司營收達到 282.4 億美元，同比增長 25.52%，交付量創紀錄地達到 480,126 輛。然而，由於對 AI 基礎設施和 CEO 績效獎勵股票薪酬的投入，運營支出同比激增 47%，導致運營利潤驟降至 3.98 億美元。非 GAAP 每股收益為 0.33 美元，大幅低於市場預期的 0.5367 美元。儘管利潤承壓，但服務及其他業務收入同比增長 50%，FSD 訂閱使用者數達到 148 萬，同比增長 56%。
福特則採取了截然不同的路徑。其 2026 年第一季度營收增長 6% 至 432.5 億美元，其中 Ford Pro 業務貢獻了 147 億美元 的銷售額，EBIT 利潤率高達 11.4%，並擁有 87.9 萬 付費軟體訂閱使用者，同比增長 30%。管理層基於 Ford+ 計劃的執行勢頭，將 2026 財年調整後 EBIT 指引上調至 85 億至 105 億美元。不過，其電動車部門 Model e 仍在虧損，預計虧損額在 40 億至 45 億美元 之間。
文章指出，特斯拉當前市盈率高達 304 倍，市值約 1.3 萬億美元；而福特市值僅約 550 億美元，但提供 5.5% 的股息率（基於每股 0.15 美元的季度基礎股息，外加 8 月支付的每股 0.40625 美元特別股息）。這種估值與回報的差異，正是作者建議將 700 美元配置於特斯拉、300 美元配置於福特的核心邏輯。
Sirois 認為，特斯拉的長期看點在於 AI、自動駕駛和 Optimus 機器人帶來的“期權價值”，這是福特所不具備的獨特優勢。他援引預測市場 Polymarket 的資料稱，特斯拉年底前在加州推出 robotaxi 的機率僅為 15%，釋出 Optimus 的機率為 14.5%。儘管機率不高，但一旦實現，潛在回報巨大。相比之下，福特的價值在於其 Ford Pro 業務產生的穩定現金流和股息，這能緩衝 Model e 的虧損拖累。
作者也提示了風險：特斯拉自由現金流為 負 10.9 億美元，但 435 億美元 的現金儲備尚可支撐；福特則需關注 Ford Pro 利潤率能否抵禦約 20 億美元 的大宗商品成本逆風及關稅影響，同時其 Universal EV 平台正在爬坡。Sirois 表示，若特斯拉利潤率在第四季度仍受壓，他會考慮減持；若福特 Ford Pro 的 EBIT 利潤率跌破 10%，則對沖效果減弱，他會重新評估配置比例。
需要指出的是，本文屬於分析師個人觀點，並非投資建議。特斯拉股價年初至今已下跌 26.94%，但作者仍看好其長期成長性。對於關注馬斯克生態的投資者而言，這篇文章提供了一個觀察市場如何權衡特斯拉高估值與福特穩健回報的視角。