特斯拉（NASDAQ: TSLA）正試圖在汽車銷售之外尋找新的增長引擎。最新資料顯示，其Robotaxi服務在第二季度完成了約70萬英里的付費里程，較第一季度的110萬英里下降了36%。儘管里程數下滑，該服務已擴充套件至更多美國城市，並持續積累專為Cybercab設計的駕駛資料，為未來部署更多車輛做準備。

Robotaxi被視為特斯拉長期增長的關鍵業務之一，但本季度的里程下滑表明，自動駕駛出租車要成為主要收入來源仍需時日。公司表示，Robotaxi服務已進入更多大都會區，同時專為自動駕駛設計的Cybercab正推進量產。然而，擴大自動駕駛車隊需要收集足夠的真實路測資料、證明安全性並滿足監管要求，這些環節都可能拖慢商業化程序。

在Robotaxi尚未成熟之際，特斯拉已擁有數百萬存量車主，這成為其軟體生態的天然基礎。據Similarweb資料，特斯拉手機應用在7月達到1080萬月活躍使用者，同比增長36.8%，環比增長16.5%。應用近期更新加入了自動駕駛統計、更多車輛控制功能，並支援通過語音控制車內氣候和音樂等，這些功能與特斯拉的軟體生態緊密相連。

特斯拉的完全自動駕駛（FSD）業務提供了更清晰的例證。截至第二季度末，特斯拉擁有148萬活躍FSD客戶，同比增長56%。在北美，超過55%的新車交付包含FSD，顯示軟體收入正日益成為車輛銷售的一部分。此外，第二季度服務及其他收入達到45.8億美元，同比增長約50%，並創下毛利潤和毛利率的新高。

這些資料表明，特斯拉的增長邏輯正在轉變：不再單純依賴賣車，而是通過軟體、訂閱和服務，持續從已售車輛上獲取收入。Robotaxi未來可能成為馬斯克承諾的更大獎賞，但在其解決成長陣痛期間，特斯拉正通過提升存量車隊的價值來開闢另一條增長路徑。對於投資者而言，關注這一軟體生態的進展，或許與關注下一個Robotaxi里程數同樣重要。