特斯拉新款六座電動 SUV Model Y L 即將在美國開始交付，而第三方評測機構 Edmunds 的實測資料顯示，這款車型的單次充電續航可能比官方評級更遠。在 Edmunds 的 EV 續航測試中，2027 款 Model Y L 跑出了 358 英里（576 公里） 的成績，位元斯拉官方預估的 320 英里（515 公里） 多出 38 英里（61 公里），增幅達 11.8%。這一結果不僅大幅超出官方資料，也使 Model Y L 成為 Edmunds 測試過的所有 Model Y 車型中續航最長的一款。

值得注意的是，Model Y L 是 Model Y 家族中最重的版本，比其它車型重約 300 磅（162 公斤）。在更重的車身下仍能取得如此續航表現，主要得益於特斯拉在多個方面的效率最佳化。首先，加長軸距的 Model Y L 風阻係數僅為 0.216，比標準版 Model Y 更低，這通過改進車身造型、後擾流板和輪轂設計實現。其次，特斯拉昇級了玻璃車頂，使進入座艙的太陽能減少 30%，從而降低空調系統的負荷，在長途行駛中可能帶來可觀的能耗節省。此外，Model Y L 搭載了約 83 kWh 的電池包，比普通版 Model Y 的電池大約 4%，這得益於加長軸距為電池模組提供了更多空間，得以容納更多電芯。

在測試過程中，Model Y L 的平均能耗為 25.1 kWh/100 英里（155 Wh/km）。Edmunds 的測試路線包含 60% 城市和 40% 高速路況，平均時速約 40 英里。儘管 Model Y L 目前是續航最長的 Model Y，但這一紀錄可能不會保持太久——Edmunds 尚未測試當前版本的 Model Y Premium RWD，後者官方預估續航為 357 英里（574 公里），與 Model Y L 的實測成績非常接近。

對於關注特斯拉的消費者而言，Model Y L 的實測續航表現無疑是一個積極訊號，尤其是在電動車續航焦慮仍普遍存在的背景下。這一結果也表明，特斯拉在車輛工程和效率最佳化上的持續投入正在產生實際效果。不過，實際續航仍會受到駕駛習慣、天氣和路況等因素影響，官方評級與實測資料的差異也提醒消費者在購車時參考多方資訊。