零跑汽車（HKEX: 9863）確認將進軍具身機器人領域，並稱近期將正式公佈相關業務細節。這一訊息是在公司8月25日舉行的中期業績電話會上披露的，零跑副總裁兼首席財務官李騰飛在會上表示，公司已制定機器人業務計劃，但未透露產品形態、研發進展或投資規模。李騰飛強調，作為一傢俱備全棧自研能力的新能源汽車製造商，零跑在開發具身機器人方面具備優勢，屬於“最有條件”的企業之一。

工商註冊資訊已為此舉提供線索。零跑子公司湖州凌昇精密製造有限公司於7月底成立，經營範圍涵蓋工業機器人制造、智慧機器人研發及汽車零部件生產。零跑高階副總裁、電驅產品線負責人吳存擔任該公司法定代表人。不過，零跑尚未說明該子公司將在其機器人業務中扮演何種角色。

此次披露正值零跑連續三個半年實現盈利。上半年，零跑營收同比增長57.2%至381.1億元（約合56.2億美元），淨利潤從3000萬元增至2.1億元，增幅約600%。然而，原材料價格上漲及產品結構變化正在壓縮盈利能力，公司毛利率從去年同期的14.1%降至11.7%。李騰飛坦言，實現年初設定的全年50億元淨利潤目標“非常困難”，管理層目前預計全年淨利潤約為30億元，整體毛利率為13%-14%，車輛毛利率為10%-11%。

銷量方面，零跑上半年全球銷量約35.64萬輛，同比增長60.8%；出口量約9.62萬輛，同比激增372.6%，佔總銷量的27%。管理層預計2026年海外銷量將達到20萬輛，高於此前10萬至15萬輛的目標區間；2027年海外銷量目標為35萬至40萬輛。與Stellantis合作的西班牙工廠計劃於10月開始生產B10車型，零跑預計2027年海外本地化生產銷量約5萬輛，但表示本地化生產短期內對利潤率的提振可能有限。

此外，零跑計劃於9月16日舉辦技術釋出會，將推出用於輔助駕駛的全新世界模型，以及電池和電驅系統的技術升級。李騰飛稱，基於新架構的輔助駕駛產品將比現有系統實現“跨越式提升”。公司還計劃在2027年推出更多B、C、D系列新車型。

零跑進軍具身機器人，是繼小鵬、蔚來之後又一家中國新能源車企佈局該賽道。此前，小鵬已分拆機器人業務，蔚來也被曝將投資具身智慧初創公司。分析人士認為，新能源車企在電池、電機、感測器及軟體演算法方面的積累，使其在開發具身機器人時具備一定協同效應，但該領域技術難度高、商業化路徑尚不清晰，短期或難以貢獻實質業績。零跑此次僅確認方向而未披露細節，市場仍需等待其後續公佈的產品規劃與投資規模。